Bicimontgat: Rutas, descripciones, fotos y tracks de GPS

BTT: La cabra de Can Ruti

2012-01-06T21:28:00.000+01:00

¡Buenas a tod@s!,

¿Qué?, ¿Cómo va el año?, (típicas preguntas que al final hasta dan rabia)... Pues mi año acabó con el descubrimiento de nuevas zonas dispersas que he conseguido unir para crear una ruta a la que he llamado... ¡"La cabra de Can Ruti"!.

Llevaba tiempo con la idea de unir diferentes zonas de Can Ruti para crear una ruta atractiva pero casi siempre me encontraba con demasiada pista o zonas en las que había que cargar la bici para subir, pero el otro día mientras miraba Google Earth descubrí lo que parecía ser una trialera nueva.

Como el BTT es, en ocasiones, nos regala momentos inolvidables, pues el otro día no iba a ser menos y tuve la sensación placentera de haber descubierto por mi mismo nuevos caminos y senderos que evitaban en gran parte pistas por las que ya había pasado.

Bueno, a lo que iba...

La ruta empieza en la plaça del parc del tramvia de Montgat. Desde allí hay que subir por las calles de Tiana para ir a buscar la carretera de enlace que nos llevará hasta la carretera de la Conreria. En lugar de subir (hacia la derecha) nos desviamos hacia la izquierda y en pocos metros veremos, en giro cerrado, la entrada a la Cartoixa de Montalegre. Como ya he dicho en alguna que otra ocasión, podemos encontrarnos con la puerta cerrada. Si esta cerrada podemos abrirla pero recordad dejarla como estaba.

Entrada hacia la Cartoixa

Una leve bajada que aun están arreglando y luego una subida que termina en curva cerrada a derecha. Esta subida se las trae, bastante empinada.
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Calle de la Cartoixa

En breve entraremos en la calle que nos lleva de frente a la Cartoixa y que tendremos que doblar a izquierda al final. A partir de aquí ya entramos en pista forestal no transitable para vehículos. Bien.

Entrada a la pista forestal

Veremos que empieza a picar la subida y que habrá que tirar de reductora para según qué trozos.

Giro a izquierda y llega una pendiente muy dura

A izquierda llegamos al "pequeño collado"

Hasta que no lleguemos al pequeño collado para pasar a la vertiente de Can Ruti es una subida bastante dura pero que en general, salvo un par de trozos, es bastante agradecida de subir ya que combina muy bien las partes difíciles con los descansillos.

De bajada a buscar la entrada del sendero

Una vez llegados arriba ya solo nos queda seguir la misma pista en bajada donde en plena curva a izquierdas nos encontraremos la entrada del sendero que nos llevará hasta la Font de Can Amigó. Os plancho el vídeo del camino. Como es fácil perderse os recomiendo que os bajéis el track ya que hay muchos senderillos que van rompiendo.

Entrada del sendero en plena curva a izquierdas

Bueno, una vez llegados a la Font, en otras rutas, siempre tiraba hacia arriba con la bici cargada al cuello. En esta ocasión hay que bajar todo el sendero hasta Can Ruti. Entre semana es difícil encontrarse a alguien pero los fines de semana atención ya que es un sitio algo concurrido y podemos encontrarnos a excursionistas a pié. De todos modos es, para mi, uno de los mejores senderos-trialera de bajada que hay... solamente le veo que tiene 3 puntos algo más técnicos, tres pequeños cortados que hay que coger con cuidado.

Al terminar el sendero nos encontraremos en una bifurcación y giraremos hacia arriba, hacia la izquierda, en dirección Can Ruti. Pasaremos por la calle de asfalto de detrás de Can Ruti y en la rotonda giraremos a izquierda, cogiendo una bajada para llegar al desvío del tanatorio.

Justo acabar la trialera de la Font de Can Amigó

Detrás del tanatori esta el desvío

Giramos por el tanatorio y lo pasamos, justo detrás, en el párking, hay una parada de bus y detrás de la parada la pista forestal que cogeremos.

La idea, al "descubrir" por Google Earth este camino, era volver a subir hacia el pequeño collado para pasar a Can Ruti y volver por pista, pero me encontré en una curva con la entrada a un sendero. Así que hay que tomar ese sendero y coger fuerte el manillar porque hay un par de fuertes subidas que son totalmente ciclables pero donde hay que demostrar cierto poderío y técnica. Hay solo algún punto donde no se puede pasar, a menos que seas Ot Pí. El sendero acabará en subida en una bifurcación con un pedrolo a derechas.

En plena curva a izquierdas encontramos el sendero

Entrada del sendero

Rocas imposibles

Inicio de la trialera hacia el merendero

Giraremos a derecha en bajada. Si giráramos a izquierda en subida tendríamos que cargarla al hombro y llegaríamos al pequeño collado. Este sendero que se transforma en agreste trialera en ocasiones ya lo había presentado hace mucho tiempo en alguna ruta pero en esa ocasión estaba totalmente impracticable. Actualmente se puede hacer, tiene puntos complicados pero es ciclable al 99%. ¡Buenísimo!

Acabaremos e iremos a buscar un pequeño túnel de estos de riera para llegar hasta el merendero. Desde el merendero conectaremos con la carretera del tanatorio y desharemos otra vez el camino hasta llegar a la bifurcación donde terminaba el sendero de la Font de Can Amigó.

Desde aquí se baja por la pista hasta conectar con la carretera de la Vallensana. Si alguien conoce un camino para evitarse esta carretera hasta el collado para conectar con la matamachos que lo diga (¿Pere?).

Bueno, en mi ruta, cogemos la carretera y agarramos unos cuantos metros de altura de manera confortable (va bien para coger tono otra vez). Una vez en el coll de la Vallensana giramos a derecha cogiendo la pista forestal para subir la, rematadamente asquerosa, matamachos. Lo siento, odio esa subida, es durísima todo el rato y poco agradecida, aun así sirve para coger altura rápido (demasiado diría yo) y llegar a la cima para coger senderos.

Cuando estamos apunto de acabar la matamachos hay una piedra y un arbolito y giramos a derecha (dirección conreria y en bajada). Hacemos este recorrido y veremos que acaba como en un depósito y sigue por sendero. Todo tieso por allí y a disfrutar, es precioso.

Casi al final de la matamachos

Sendero de vuelta

Veremos que si seguimos el sendero sin desviarnos (mojones con punto azul) llegaremos a una pista forestal. Y es aquí cuando el BTT a veces te da momentazos de eterna satisfacción...

Esta misma pista, si la seguimos, nos llevará hasta el Seminari, donde quería conectar con la siguiente trialera, pero mi intuición me dijo que tenía que desviarme por un sendero que se abre en plena curva a izquierdas de la pista. ¡Si señor!, un colosal sendero-trialera en bajada que nos llevará hasta la entrada de la siguiente trialera sin haber pisado pista. Recorriendo este sendero de bajada entendí varias cosas... una es que he perdido mucho tiempo haciendo la pista forestal aburrida y otro que este es el sendero "afluyente" de otra trialera que conecta con él. La trialera de la que hablo es otra que ya he colgado por aquí y que a mi personalmente no me gusta nada, esta llena de árboles con los que rajarte por todas partes y hay zonas imposibles, no la disfruto.

A lo que iba, este senderazo acaba en las puertas del siguiente. Giramos a derecha para cogerlo y a disfrutar señor@s! Esta obra de arte acaba en la pista forestal que hemos subido antes (la de la Cartoixa al pequeño collado).

Enlace de una trialera con otra

Una vez en la pista subiremos un par de curvas y el primer desvío a izquierda en tremenda subida es el que habrá que coger para llegar a la entrada de la última trialera. Veremos que llegamos a una pequeña pista de asfalto rotísimo, lo recorremos hacia abajo y llegaremos, a unos 100 m, a la entrada de la trialera a derecha. Atentos porque es el sendero de la foto de la izquierda.

Pues nada, aquí ya no me queda nada más que decir que... ¡abróchense los camelbaks y sujeten bien el manillar!. Tremenda y larga trialera que nos lleva poco a poco, y en algunos momentos con cierta hostilidad, hacia Mas Ram. Os aconsejo bajaros el track para no perderos ya que hay un par de desvíos. Esta salvajada de trialera me hizo terminar a las puertas de Mas Vestit (sitio de bodas y banquetes de Mas Ram) con una sonrisa de oreja a oreja. ¡Chapeau!

Inicio de la última trialera

Nuestra ruta ya ha acabado, ahora solo queda volver a Montgat saliendo del Mas Ram, recorriendo 300m de la carretera de la Conreria en subida y saliendo en el desvío a Tiana por la derecha.

Final a las puertas de Mas Vestit

En total calculé 7km por senderos (es decir, sitios por donde solo cabe una bici tanto de subida como de bajada) y pocos km por asfalto, que a pesar de todo creo que van bastante bien para calentar y recuperar. En total son 23km donde habremos recorrido 5 trialeras muy bonitas y 3 senderos (combinados de subida, llano y bajada) preciosos. La única tachuela para mi es la subida a la matamachos, pero para alcanzar metros de ascensión es la única manera práctica y efectiva.

¡El plato esta servido, disfruten!

Enlace al track de la ruta en WIKILOC

¡Hasta luego 2011!

2011-12-28T22:03:00.000+01:00

¡Buenas a tod@s!,

Se acaba este 2011 y es hora de hacer balance del año... ¿no?

Este año tenia dos intenciones, una era la de hacer la Transcatalunya de Probike y la otra la Pedals de Foc. Ninguno de estos retos he conseguido hacerlos. De hecho se anularon automáticamente al tener un hijo en camino y creo que este era un rato aun mayor.

De todos modos, viendo los km que he hecho, tengo que decir que ha sido el año en el que he rodado más en BTT, y es que el hecho de dejar la carretera en marzo tuvo mucho que ver.

En definitiva, que ha sido un buen año para mi y para el blog... desde que puse el facebook de bicimontgat, algo más de 100 personas se han hecho seguidoras, y alguna que otra en Google+ (muchas gracias a todos, el hecho de saber que alguien me lee me hace mejorar y motivarme más). Las visitas siguen creciendo y mi sección en wikiloc tiene varios seguidores y bastantes descargas, esto significa que las rutas por Montgat interesan, y eso esta bien.

En definitiva, este año he hecho:

-BTT: 3259km

-Carretera: 541km.

Si sumo desde que volví a dar pedales el 1 de enero de 2009 ya tengo recorridos unos 7282km por montaña y 4860km por carretera, en total unos 12142km en 3 años de ciclismo... Curiosos datos... Mirando las estadísticas e informes de Garmin Connect este año me sale que la media de mis salidas son unos 30km y el ascenso medio unos 900m... y sí, esas son más o menos las rutas que hago :-)

En fin... Feliz año nuevo a tod@s, que sigamos viéndonos por estos lares. Salut i pedals!

26 vs 29. Segunda parte.

2011-11-29T19:10:00.001+01:00

¡Hola a tod@s!,

Después de 8 meses de haber entrado en el mundo de las 29” pulgadas, creo que es momento de hacer un comentario algo más extenso sobre la rivalidad (o compatibilidad) de las bicis 26” con las 29”.

Foto de mi 26" (aun sin la horquilla de 150mm) y de la 29" recién estrenada.

Actualmente sigo con estas dos bicis, una doble de 26” con recorrido generoso y una rígida de 29”.

Ventajas de una 29”

En general, la bici de 29” se comporta mejor en cuanto a la estabilidad. Digamos que es una bici más segura en todos los terrenos, en subida se nota la estabilidad, la batalla entre ejes y la tracción. En llano, se nota que rueda más rápido si apretamos un poco y en bajadas tiene también el factor de la estabilidad.

En bajadas técnicas, es decir, en trialeras con mucha piedra y donde hay que ir con velocidades lentas la 29” es sustancialmente mejor. El argumento todos lo sabemos, una rueda más grande hace que el ataque sea menos agresivo, es decir, que los baches parezcan más pequeños. Todo esto unido a una horquilla de 8cm hace que el control sea mucho más grande que en la 26”.

La horquilla de corto recorrido hace que tengamos más control en estos terrenos pero también que se agoten los brazos antes y que los llevemos mucho más “duros” al terminar la bajada.

En bajadas rápidas por pista también notamos mejor estabilidad y podemos apurar un poco más en las tumbadas en suelo favorable.

Parece que todo sean ventajas, y es que para un ciclista que acaba de empezar o uno que sea habitual y que quiera tenerlo todo bajo control, una 29 es ideal. Es decir, yo la recomendaría al 70% de la gente que va en bici por la montaña.

No todo el mundo necesita una 29”

Por el contrario el otro 30% debería decidir qué es lo que quiere ya que hay bikers que son muy sibaritas y que quieren una bici para hacer lo que tiene en mente. Cosa, que por suerte, tenemos en este mercado tan grande y tan criticado.

Me salgo un poco del contexto para alabar la variedad de tipos de bicicletas que tenemos en el mercado, y es que hay gente, sobretodo de la vieja escuela, que es muy reticente a todas estas nuevas disciplinas que parece que no son otra cosa que marketing, véase XC, Marathon, All Mountain, Freeride, Descenso etc.

Ya que tenemos todas estas posibilidades podemos encontrar una bici a nuestro gusto personal, estético y también que se adapte a nuestras salidas y a la zona por donde salimos.

Así que en este aspecto las 26” deben seguir existiendo ya que muchos hablan ya de que las 26” tienen los días contados. Yo no lo veo así, y espero que no pase.

En general la bici de 26” que utilizo tiene unas virtudes que la hacen perfecta para un tipo de terreno muy concreto, o más que eso, un modo de entender el BTT muy concreto. Subir calmado para bajar a placer.

La rueda de 26” es mucho más ágil, es mucho más nerviosa y algo inestable (y más comparada con la 29”). Esto hace de una 26” una bici tremendamente divertida y exigente para el piloto. Una horquilla de recorrido de 140/160 se lo traga todo y un amortiguador de 120 para adelante igual.

Con esto conseguimos una bici ratonera para trialeras donde girar el manillar es pan comido, donde mover el culo con un ligero derrape es fácil y donde toda esa amortiguación trabaja para mejorar la velocidad bajando. El grado de dificultad de una 26” bajando es superior a una 29”, en la “grande” todo es más estable pero también se vuelve menos exigente, el margen de error es más grande. En cambio, en una 26” tenemos algo más excitante.

Después de haber tenido 26” rígida toda la vida y ahora hace un año una 26” doble un poco all mountain, hace que vea las 26” como algo útil y con carácter más extremo que una 29”.

Porque no todo es el diámetro de la rueda

También me gustaría comentar que mucho se habla sobre la diferencia entre una 29” y una 26” (siempre nos basamos en el diámetro de la rueda) pero también la geometría dice mucho. Mi 29” tiene una geometría Trail, es decir, rutera. Ojo, que la meto por los mismos sitios que la 26” y he hecho locuras con ella, pero hay momentos en que hay que saber lo que se lleva, ya que levantar la rueda en plena trialera para caer con la trasera es más difícil ya que la geometría es muy relajada y la hace muy estable. Con la 26” eso es pan comido, es mucho más juguetona y aquí tiene que ver también la geometría del cuadro.

Y luego vienen los tópicos (que no comparto)

Me gustaría hablar también de los tópicos sobre la estética de la bici. Mucha gente habla de que las 29” son para gente alta y que las 26” para gente baja… Bueno, es una opinión válida pero no la comparto. Una cosa es que a mi, que mido 190cm, me quede mejor una 29” (talla XL) que una 26”, pero de ahí a que sea para altos o para bajos me parece un error en toda regla. Creo que deberíamos escoger una bici por cómo nos sintamos en ella y no cómo nos veamos, aparte de pegatinas, colores y demás cosas visuales. No creo que una persona alta deba, por obligación, cogerse una 29” para que no se vea descompensado, sino por el tipo de ruta que realiza. Lo mismo con la gente de 165cm, por ejemplo. Una 29” en talla XS es algo raro de ver, quizá, pero si esta persona va mejor con esta bici, no hay más que decir… a veces nos pasamos de puristas.

Es muy difícil comparar

Comparar estas dos ramas de la BTT es muy complicado. No hay datos científicos ni serios de nada y todo lo que hay son opiniones de foreros, bloggers y compañeros de rutas hablando de las ventajas de la una y la otra. Mi opinión es una más en todo este entramado en el que el que quiere renovar su bici o comprar una por primera vez tenga otro factor más con el que romperse la cabeza.

Al final todo es cuestión de tener paciencia y calma e intentar probar la bici. Hoy en día con los foros y con la gente que hay es fácil hacer una KDD y pedir un rato una bici para hacer una prueba o ir a una tienda y pedir para hacer un test. Con esto se disiparán mucho las dudas con respecto a qué escoger.

Antes de mi 29”

Para que veáis un poco en qué baso mi opinión os hago un breve resumen que empieza desde el 1 de enero de 2009, cuando empecé con la bici otra vez después de un parón de 5 años.

Siempre había tenido bicis rígidas aunque estuve un par de años con una Gary Fisher Joshua F4 (sí, de aquellas dobles con el cuadro en Y tumbada) y con las rígidas me sentía mejor, las tenia domadas.

Me pillé una RR 8.2 (rígida) y al cabo de casi dos años le cambié el cuadro por uno doble (el 9.3). Me quedé con la doble y la flaca (Carretera). Al decidirme dejar la carretera, quise cambiarla por una BTT rígida ya que tenía mono de ella y después de mirar y remirar estuve entre 2. Una Cannondale Flash Alloy 2 con Fatty de 26” y con un bonito grupo SLX en transmisión. Estéticamente era preciosa, blanca, con la Fatty (que me encanta) y algo más cara (1200 creo) y la Trail SL2 en 29”. Al tener una 26” lo tenía más fácil para elegir la 29” pero dudaba hasta el último momento y al final tuve paciencia y esperé a por la 29”.

Os aseguro que cuando veo la 26” en la tienda aun la miro pero no tengo dudas de que la 29” fue la decisión correcta. Componentes más básicos (y precio más barato también) pero con el factor 29” que fue para mi, toda una sorpresa. Tremendo resultado.

Por último

Recordar que mis impresiones se basan en mi experiencia BTTera y sobretodo en mis dos últimas bicis (Rockrider 9.3 de 150/120mm y Cannondale Trail SL2 80mm).

¡Ah!, si alguien me pregunta que con cuál me quedaría, pues me quedaría con la 29”. Digamos que tiene unas virtudes que para mi modo de entender el BTT son decisivas, pese a que también tenga algunos defectos. Todo no se puede tener.

Con todo esto, como veis, no he dado un resultado final y es que creo que así como hay bicis XC y otras Freeride, también hay 26” y bicis 29”. No se trata de eliminar una u otra, sino de elegir la que más nos convenga.

Un abrazo compañer@s.

Vértices geodésicos

2011-11-25T10:34:00.001+01:00

¡Buenas a tod@s!,

Hoy voy a hablar de algo que seguro que muchos conoceréis, pero alguno que otro puede que desconozca de su existencia.

Se trata de los vértices geodésicos.

Un vértice geodésico es una señal colocada por el instituto geográfico que indica una posición exacta (coordenadas, altura etc...). Estas señales forman, junto con 11000 más en territorio español, una red donde mediante los vértices son capaces de hacer cálculos ya que forman redes de triangulación.

Para descubrirlos basta con ir andando por la montaña (normalmente) y buscar los sitios más altos y despejados. Normalmente estan encima de una base de hormigón y tienen un cilindro de 120x30. Llevan una placa que reza que si destruimos la señal podemos ser penados por la ley.

Aun así esto ha sido poco para algunos gamberros que se dedican a joder estas curiosas señales.

El que encontré lo podéis ver fácilmente si os acercáis a la Ermita de Sant Mateu, solo teneis que subir un pequeño montículo para encontrarlo.

Os dejo el enlace directo a la web del ING. Aquí podeis ver todas las indicaciones de cómo llegar, de su descripción y de todos sus datos. Podéis entrar tambien por www.ign.es e ir a la sección Datos Geodésicos.

BTT: Montgat - Amigó - Sant Fost - Cantera - Galzeran

2011-10-19T23:48:00.001+02:00

¡Hola a tod@s!,

Hacía tiempo que no colgaba una ruta de la zona de Montgat y es que últimamente ando muy liado siendo papá y tengo poco tiempo para currarme entradas y nuevas rutas... Cuando salgo lo hago en plan rápido y no me llevo la cámara.

Aun así, sigo saliendo unas 2 veces por semanas pero sin horarios establecidos, es decir, cuando puedo :-D y es difícil comprometerse con nadie.

Ayer me había propuesto de salir a hacer una ruta "semi nueva" y por mi zona, es decir Montgat, Tiana, Sant Fost, Conreria etc...

Siendo de Premià de toda la vida, tengo muy estudiado toda la Serralada de Sant Mateu y de hecho siempre que salgo me voy para allà... Teià, Vallromanes, Sant Mateu, Cabrils, Premià de Dalt, Vilassar de Dalt... Supongo que porque toda la vida he salido por esta zona pero es que para mi es como un iman y cuando no salgo por ella me siento fuera de lugar... pero a veces hay que "obligarse" ya que podemos encontrar rutas muy completas por la zona de Badalona, Can Ruti, Sant Fost, Martorelles etc...

Así que me he liado la manta a la cabeza, el camelbak a la espalda y he salido con previsión de hacer una ruta de 28km con 1200m de desnivel positivo, es decir, durilla.

Hoy me sentía gamberro y me he ido con la doble chino chano.

He subido como siempre hacia Tiana y al llegar a la carretera de la Conreria he girado hacia la entrada de la Cartoixa de Montalegre. Me he encontrado la puerta cerrada pero la pista no es privada así que he abierto y he pasado (acordaros de cerrarla si la véis cerrada, tiene un pasador y andando).

Entrada a la pista de la Cartoixa

Subida hasta la entrada de la Cartoixa y giro a izquierda, ahí ya ha empezado la tónica de la salida, subidas con más de 25% de pendiente durante toda la ruta.

La Cartoixa

Después de llegar al pequeño collado para hacer el descenso, me he puesto camino al sendero (o singletrack parece que le llaman algunos) que lleva a la Font de'n Amigó. Os dejo el vídeo que presenté hace tiempo.

Sendero hacia Amigó

Llegados a la Font de'n Amigó ya me he preparado con unos 5cm menos en el sillín para la bajada. Es una trialera que, realmente, se puede hacer con cualquier bici, pero con una doble con recorrido generoso se disfruta una salvajada, parece estar hecha para este tipo de bicis. Es agradable de hacerla ya que no tiene una técnica muy grande pero es rápida y preciosa.

Al llegar abajo, subida de sillín (cosa que no hago con la rígida de 29) y bajada por pista lateral hasta la carretera de la Vallensana.

Asfalto hasta la Vallensana

Un poco antes de la matamachos

Arriba la torre y ahora casi empezando la matamachos

Últim repecho para la torre de guaita

Increíbles vistas de Barcelona

La torre de guaita

Subida aburrida por asfalto y giro a derecha para subir la matamachos. El ritmo que llevaba hoy era muy tranquilo y con mucha cadencia, se nota que hay menos fuerzas y que se duerme peor, pero aun así he ido subiendo sin problemas hasta arriba. Me he dirigido a la torre de guaita y desde allí he ido a buscar la tremenda bajada (o subida según se haga) por pista forestal hasta Sant Fost.

Algo más de 1,5km con un desnivel impresionante, lleno de piedras y por suerte el terreno algo húmedo para agarrar bien.

Una bajada rápida por pista hasta Sant Fost y he cruzado al carretera para seguir por la calle ancha de esta urbanización de Sant Fost.

De bajada se puede ver la torre de guaita de Galzeran, donde vamos.

Paradita para repostar agua. Hay una fuente al lado de un parque para niños.

He seguido por la calle hasta que se ha acabado y me ha tocado subir una calle de asfalto a izquierda muy empinada.

Aquí las fuerzas ya eran justas ya que el camino hasta la font de'n Amigó desgasta muchísimo porque es bastante técnico en algunos lados donde hay que tirar de fuerza bruta. La matamachos, aunque subiendola controlada, no deja de ser una subida muy dura.

Desde esta calle he tenido que buscar un camino de tierra que contacta Sant Fost con Santa Maria de Martorelles.

En 300 m de pista he llegado a Santa Maria y me he perdido un poco por las calles. El pueblo es auténtico y da una sensación de pueblo prepirenaico que echa pa'trás. Muy bonito y acojedor.

La cantera presente

Cantera

Eso sí, no estaba yo para disfrutar del pueblo ya que me quedaba buscar la entrada a la cantera y la subida hasta el mirador de la cantera son nada más y nada menos que 1,25km a una media del 13% con picos de más de 21%.

Desde arriba, eso sí, hay unas vistas impresionantes y asomarse al abismo de la cantera da una sensación increíble.

Con la bici de referencia para ver la altura

Vistas desde el mirador de la cantera

Al subirme a la gorda otra vez ya quedaba algo menos de ascenso duro, un par de curvas con sorpresa a la salida con rampones para llegar al final a encontrar señalizaciones de los GR's.

Quedaba poco para encontrar el GR92 pero antes había que subir un par de repechos con un desnivel muy duro.

Galzerán ya a la vista

Iba a bajar por la trialera de Noupins - Montgat pero finalmente he optado por bajar por pista hasta la curva en paella de la conreria y seguir por la trialera de "la curva al observatori" ya que iba con fuerzas justas y es ahí cuando si nos metemos en una trialera larga y complicada podemos sufrir errores por culpa del cansancio que nos hagan caer. La trialera no es muy larga pero es díficil y estrecha en algunos sitios.

He acabado en la zona de las piscinas y del campo del Tiana y bajada hasta casa.

Al final, como decía, 27km con unos 1200m, una ruta bastante dura.

Hay algunas rutas que ya tengo estipuladas donde a veces, me pongo a mejorar tiempos y demás, pero son bastante más agradecidas que esta en cuanto a pendientes, zonas de recuperación e intercalado de subidas con senderos o trialeras. Esta ruta tiene la trialera de Font de'n Amigó y la trialera del Observatori, lo demás son un par de bajadas que se terminan rápido y casi todo el rato subiendo por inclinaciones bastante extremas.

No es que sea una ruta muy agradable para pasear con los amigos un domingo pero esta bien de tanto en cuanto para probarse y saber que aun se tienen fuerzas.

Track de la ruta AQUÍ

Taller: Hinchado correcto de las ruedas

2011-10-13T22:59:00.000+02:00

¡Hola a tod@s!,

Hoy no voy a poner ninguna ruta ya que voy a hacer una reflexión en blog alta.

Voy a hablar de la presiones en los neumáticos y cómo estas pueden afectar en su totalidad en la conducción de la bici.

Si os soy sincero jamás me he puesto a mirar presiones para jugar con ellas y ver qué resultado dan, soy (o era) bastante escéptico en este tema y me limitaba a hinchar las ruedas de mi 26" a 3 kg cada una y andando.

Digamos que dejaba todo el peso de la absorción a la horquilla y al cuadro.

Una presión de este calibre no es que vaya del todo mal ya que con ella te aseguras que no pellizques ni desllantes casi nunca, de hecho, haciendo esto he estado más de 2500 km sin ningún pinchazo pero claro, con un terreno como el nuestro esto es casi un peligro.

Frenadas poco eficientes, derrapajes imprevistos de la rueda delantera, salidas de curva sin sentido y poco agarre lateral en general que al fin y al cabo tenías que evitar y corregir bajando velocidad y ganando técnica. Eso sí, en las trialeras muy difíciles esta presión no va del todo mal ya que se mitiga un poco el exceso de presión por todas las retorcidas y presiones a las que son sometidos los neumáticos.

Hace poco escuchaba en foromtb, donde me paseo amenudo, que una bici con ruedas de 29" y una presión adecuada podía mitigar mucho la rigidez de un cuadro hardtail (sin suspensión) y me puse manos a la obra.

Con 8cm de recorrido de horquilla delantera, una 29" se encuentra totalmente satisfecha a la hora de meternos en trialeras complicadas así que lo único que le faltaba era ajustar bien las presiones al terreno que pisamos.

Toda la serra litoral y marina tiene montones de pistas muy duras con arenilla suelta que hacen que con 3 kg sean unas auténticas pistas de patinaje, así que me propuse ir haciendo pruebas y apuntando los resultados.

Finalmente con la bici de 29" (después de haber llevado las ruedas en ocasiones a 3,5) he llegado a la conclusión que con 1,8 bares delante y 2,20 detrás hay suficiente aire como para no desllantar y notar consistencia, eso sí, las ruedas se agarran como una lapa ofreciendo más seguridad en pistas anchas de bajada yendo rápido y en trialeras con una absorción mucho mayor, ayudando así a la horquilla a realizar su trabajo.

En subidas también se nota, ya que la superficie de contacto (que es donde una 29 gana a una 26) se hace aun más grande. Así encontramos que ponernos de pié funciona ya que la rueda no resbala por ningún lado.

Con esta configuración he encontrado el punto ideal a la 29. Amen de que resulta mucho más cómoda ya que detrás se amortigua mucho más.

Estas presiones son para mi peso y mis características de conducción. El neumático delantero es un kenda smallblock y el trasero un captain 2.00. Mi consejo, aunque seguro que el 90% ya lo hacéis, es que vayais probando con presiones diferentes en cada salida, para ello recomiendo una bomba de pié, mano de santo.

Esta mañana he salido un rato con la doble de 26" y he hinchado las ruedas a 2,5 y 2,7. La delantera al inicio de la primera trialera la he bajado hasta 2,1 y el cambio ha sido abismal. Una rueda como la FireXCPro de Panaracer con un taqueado muy agresivo central, se ha mostrado como una oruga en trialeras con exigente agarre lateral. Aparte, el echarle una mano a la horquilla, hace que todo fluya mejor y he podido bajar a mucha velocidad con una seguridad tremenda.

No es un consejo, es una observación personal que he ido viendo con el tiempo. Como decía, muchos seguro que lo hacéis, pero seguramente habrá gente que coja la bici y salga sin asegurarse de nada... medio kilo más arriba o abajo hace que la bici cambie radicalmente de conducción.

Trialera: Pla de Teià a Alella

2011-09-29T00:55:00.001+02:00

¡Buenas a tod@s!,

Hoy presento otro de los senderos que tenía previsto colgar.

Se sale cerca del Pla de Teià aunque en este caso tenemos que irnos en dirección Font de Cera y desviarnos por a la izquierda a unos 200m de las bifurcaciones del pla.

El sendero pintado en dos colores

Una vez tomada la pista forestal vamos tirando y justo cuando empieza a bajar la pista hay que fijarse a la izquierda ya que encontraremos la entrada. Es un pequeño sendero que en un momento nos meterá en una zona de pinares.

Una vez hecho este rápido descenso con ligera subida final hay que seguir el camino de la izquierda y seguirlo con naturalidad hacia abajo.

Es realmente fácil de bajar, no tiene ninguna complicación técnica pero quizá ahí esta su ventaja, y es que se puede bajar realmente rápido si uno quiere. Hay mucha visibilidad en todo el sendero con lo que ver a senderistas o perros es muy fácil, aun así, como siempre, hay que estar atento por si debemos realizar una frenada de emergencia.

En el vídeo que veréis a continuación no se ve la segunda parte de la bajada pero intentaré explicarla para que entendáis un poco el camino a seguir. En el track se ve claramente el recorrido.

Una vez hayamos bajado parte de este sendero veremos que al frente vendrá una bifurcación con una casa en frente aun un poco lejana (40m aprox). Podéis coger cualquiera de los dos ya que llevan a la pista forestal que baja al polideportivo de Tiana.

Una vez en la pista tenéis que girar hacia arriba y subir una pendiente muy corta. Giraremos a izquierda por la calle asfaltada y haremos unos 200m hasta que a la izquierda y en plena subida encontremos una cadena.

Cruzamos la cadena y ahí sigue el sendero.

En este caso la visibilidad también es buenísima con lo que se puede coger cierta velocidad pero estar atentos ya que se pasa por las partes traseras de casas de lujo y TODAS tienen perros que empiezan a ladrar. En algunos casos se os plantarán cerca de la oreja, aunque siempre con la valla por enmedio así que no tengáis miedo si os asusta el ruido repentino.

Después de la última casa se abre un poco el camino y se diluye. Es algo difícil de ver pero tenemos que desplazarnos a la derecha de todo (que hay unas vallas de una casa) y seguir esa pista escasos 10m. Veremos a derecha y entre la pinaza un pequeño senderito que se intuye en el suelo. Ese es nuestro camino.

Seguimos el sendero y en la primera bifurcación seguimos a la izquierda. Cuando hayamos recorrido un buen trecho nos encontraremos de frente una pista que tendremos que coger escasos 5m para volver a desviarnos a izquierda. Seguimos el camino y en poco entraremos en una zona de pinos con un camino muy bien definido.

Este camino nos llevará a una pequeña riera muy estrecha que pasará por al lado de unos viñedos. Seguimos la pista y una vez se acaba seguimos recto salvando un pequeño bote y ya estaremos en la parte final. Nos incorporaremos a una pista forestal y esta nos llevara a la zona de coles de Alella. Bajamos y se acabó.

Para bajaros el track id a la sección Trialeras y bajaros el KML donde están todas, se llaman TR Alella Capítulo 1 y 2.

Pequeño vídeo donde aparece mi amigo Jonatan.

Trialera: Pla de Teià a Vallromanes

2011-09-22T23:18:00.001+02:00

¡Buenas a tod@s!,

Hoy presento la trialera que baja a Vallromanes. Es una trialera de más de un kilómetro de largo y que más que trialera podría considerarse sendero.

El principio del sendero lo podemos encontrar de la siguiente forma. Si nos situamos en el pla de Teià, donde hay un sitio que venden hortalizas, cogemos la pista forestal que baja y al cabo de unos 500 metros veremos un camino que se desvía hacia la izquierda. Ojo porque es al salir de una curva rápida y es probable que nos lo pasemos.

Si hemos entrado por el camino correcto en 20 metros nos encontraremos con la entrada del sendero.

Ya solo nos queda bajar por este sendero tan bonito y tan variado. En los fines de semana es habitual encontrarte algun que otro senderista, por lo que hay que ir con precaución y siempre avisar y cederles el paso.

Os dejo con un pequeño vídeo para que veáis de "qué va".

Perfil y track. En el descargable de la pestaña de Trialeras aparece con el mismo nombre si os la queréis descargar.

Mecánica. ¿Cómo desmontar unas bielas Truvativ Stylo?

2011-09-15T23:29:00.001+02:00

¡Buenas a tod@s!,

Hoy voy a explicar cómo desmontar unas bielas Truvativ Stylo.

Hace unos días que le daba vueltas al hecho de atreverme con partes más complicadas de mis bicis y pensé que sería bueno empezar a probar con el eje de la 9.3.

Lo que necesitamos es poco y fácil de encontrar. Eso sí, aparte de la allen de 10, tendremos que comprar la llave para extraer las cazoletas del eje. Shimano o Park Tool u otras marcas, venden esta llave por precios contenidos entre 8 y 20 euros.

Truvativ Stylo antes de la operación


La llaves Shimano y la allen.

Una vez tengamos la bici preparada ponemos la allen en la biela izquierda y giramos al revés del sentido de las agujas. En la foto hacia la izquierda. Si cuesta, paciencia. Con un golpe con un martillo de goma (o con uno normal con un trapito encima) desenroscaremos sin problemas.

Desenroscar hacia izquierda

Veremos que vamos desenroscando la biela y que finalmente saldrá. Nos quedará a la vista parte del eje. Para sacar los platos (en los que va el eje) hay que empujar, o en el peor de los casos, dar unos toquecitos con el martillo para sacarlas.

En un momento ya hemos sacado la biela y los platos. Aprovechemos pues para limpiarlo todo y dejarlo impecable. Luego le pondremos grasa.

Una vez tengamos todo sacado nos quedarán las dos cazoletas. Para estar seguros tienen unas pequeñas flechas que indican hacia qué lugar se apretan. En las Shimano esta más claro ya que la flecha es más grande y pone Tighten.

Colocamos la herramienta extractora y giramos en el sentido de la flecha. Lo mismo, si cuesta, nos podemos ayudar con unos toquecitos con un martillo en la llave. Suavecitos... que el problema de las cazoletas y del sistema este es que creo que es fácilmente maleable ese material y se puede pasar de rosca un poco.

Para que quede claro, la cazoleta del otro lado no tiene una rosca normal, es una rosca que funciona al revés... es decir, se quita igual que la izquierda. Para que quede claro dejo la siguiente foto.

Quedará todo tal que así... y es cuando tendremos que aprovechar para limpiar a fondo tanto el tubo de plástico, como las cazoletas, como el cuadro. Una vez limpios pondremos grasa en las cazoletas y en el cuadro para que no cueste tanto volverlas a sacar. (Recomiendo utilizar grasa hasta en cualquier tornillo tonto de la bici, como de la potencia-manillar, por ejemplo).

Para montar basta con deshacer todo lo hecho. Tendremos el eje limpio, con grasa para evitar los crujidos y listo para sacar más adelante para seguir un mantenimiento regular.

BTT: Montseny - Collformic segunda parte

2011-08-08T21:35:00.001+02:00

¡Buenas a tod@s!,

Ayer domingo nos reunimos varios amigos para hacer una ruta en el Montseny. Desde poblaciones tan distintas como Montornes, Arenys de Munt, Barcelona, Premià y Montgat, nos reunimos en el punto de encuentro (el pueblo de Montseny) para realizar desde allí la salida.

Si seguís el blog esta ruta ya os sonará, ya que el año pasado la hice con Enric y Kilian. La podéis ver en este enlace.

Mientras estaba revisando el track y cargándolo, me entretuve a mirar en el Google Earth ya que el año pasado, justo acabar la pista forestal que llega a la carretera, justo ahí, empieza un pequeño sendero llamado GR-5 que tenía pinta de acabar cerca de Montseny. Pero no vi mucha información al respecto. Así, que en principio íbamos a repetir la misma ruta y a mostrarla a los demás que la desconocían.

Teniendo la suerte de tener dos burras (una doble de 26 de recorrido generoso) y una 29er rígida, me planteé qué llevarme. La ruta tiene una parte inicial de bajada en asfalto muy corta para acceder ya a la subida, tendida y constante de 10km exactos... En principio la rígida tendría que ser mi compañera, pero habiendo realizado la bajada el año anterior con una rígida de 26, sabía que los 15km de bajada seguida, eran ideales para llevarse la doble. Y por suerte, no me equivoqué.

Después de las breves presentaciones, ya que algunos no se conocían, empezamos la ruta con un tiempo que amenazaba llúvia.

Primeros giros de bajada en asfalto para ir a buscar el desvío de las piscinas del Montseny. Una vez cogido el desvío empezó la primera curva a izquierdas en fuerte subida llena de piedras... Los que desconocían el trazado ya se asustaron un poco pero por suerte no toda la subida iba a ser así.

En los primeros veinte minutos fuimos todos bastante juntos mientras contábamos con los dedos de una mano, las pocas gotas que cayeron. Íbamos hablando e íbamos calentando la musculatura.

Carles y Abel hablando

Enric y Xavi con sus sendas KTM subiendo los primeros metros

Abel y Carles posando para la foto

Yo por mi parte iba tomándomelo con calma ya que sabía que la subida era larguísima y con una doble sin bloqueo ni delante ni detrás, tenía que regular fuerzas y buscar cadencia.

En algo más de media hora el grupo empezó a separarse y Abel, el potro de Montornés, empezó a demostrar su podería a los lomos de su Trek rígida. Carles, el spaguetti de Arenys, que iba con su Lapierra rígida con miedo por si se quedaba el último empezó a seguir a Abel pero se iba descolgando poco a poco para buscar su ritmo.

Abel empezando la escapada del día y Carles a la zaga

Los dos de las dobles KTM de rally y un servidor con la tanqueta empezamos a descolgarnos poco a poco. Aunque en un acto de valentía y para ver si se desfondaba Abel empecé a pasar a gente para contactar con él. En un desvío nos paramos a reagrupar y seguimos el grupo otra vez unido hasta la finca del Molar donde pudimos ver a la pequeña hembra de Jack Russell del año pasado, seguía igual de simpática.

Abel en uno de los desvíos esperando para reagrupar en los primeros compases de la subida

Carles llegando al punto de reagrupamiento con la montaña detrás

Parados justo en la curva de la foto del banner del blog, Xavi, Enric, Carles y Abel

Enric, un servidor, Carles y Abel

Llegando al Molar todos en grupo

La pequeña hembrita que vimos el año pasado

A partir del Molar Abel empezó a tirar y Carles le fue detrás. Yo opté por quedarme detrás con Enric y Xavi, que en estas rutas, les gusta hacer sus paraditas. Yo, aunque no sea partidario de ello, cuando salgo con gente suelo hacerlas para charlar y comentar la jugada, así que me pareció buena idea quedarme en el pelotón.

Abel ya escapado, Carles a su ritmo y Xavi en tercer lugar

El tiempo daba miedo, pero al final salió todo bien.

Los tres fuimos subiendo ya que, aunque Abel y Carles desconocían el camino, éste no tenía pérdida. Al cabo de 1:40h y de ver cómo el paisaje iba cambiando a medida que ascendíamos, llegamos al punto más alto de la ruta, unos 1295m desde donde se podía oler ya el ambiente pirenaico, aun estando en el Montseny.

Reencuentro con los dos cabezas de carrera que habían sido listos y se habían traído manguitos y chubasquero para evitar el frío y el viento. Hay que recordar que en el Pla de la Calma siempre suele hacer viento y tanto el año pasado (que también era en agosto) como en este, arriba nos hizo bastante frío.

A partir de allí ya vino la primera bajadita rápida donde se me pasaron las dudas de si había hecho buena elección subiendo la doble.

Giramos a derecha en dirección Collformic y fuimos durante 6,5km por la carena para llegar al mismo Pla de la Calma para hacernos una foto.

Justo en el giro a derecha para el collformic

Abel llaneando por la carena

Mi nena

Mis compañeros hablando antes de la bajada

Carles, Abel, Enric y un servidor sonrientes antes de la bajada. Hacía frío.

Xavi no está ya que estaba ansioso por llegar al restaurante de Collformic, que finalmente resultó que estaba cerrado.

En el mismo restaurante hablamos con un ciclista que nos preguntó que por dónde bajábamos y al reconocer el camino nos recomendó bajar por el sendero que comentaba en la parte inicial de la entrada, el GR5 que desconocía. Decía que teniendo las dobles podíamos aprovechar para hacerlo... Pues bueno, ya veríamos abajo qué hacer y las ganas que había.

Me até la mochila bien, comprobé que todo funcionara bien y tomé la cabeza del grupo sabiendo que era el que más tiraba en bajada. Detrás mío se colocó Xavi, que baja muy bien y luego Enric, Abel y Carles.

La primera parte discurrió de forma rápida pero aun con mucho pedaleo en plato grande, aun así habían más de diez micro repechos naturales para despegar volando con la bici. Muy guapos.

Las curvas que tenía toda la bajada eran bastante molestas ya que la mayoría se hacían a ciegas con lo que había que ir con mucho cuidado. En una de ellas me encontré un coche parado y tuve que ponerme a hacer de semáforo con mis compañeros para avisar.

Seguimos la ruta y mis sensaciones bajando con la horquilla de 15cm que heredé de mi hermano eran increíbles. Los 12cm traseros, y por fin, bien regulados, se aprovechaban al máximo dándome una sensación de seguridad perfecta. Veía como íban pasando las piedras, las curvas y los saltos de forma rápida pero muy fluida y sin ningún momento de duda.

Cada poco íbamos reagrupando ya que, tal y como en la subida las rígidas estaban en cabeza, en bajada se quedaban rezagadas (aunque sin mucho tiempo).

La segunda parte de la pista forestal y una vez llegados a la Castanyera, se vuelve un poco más estrecha y con bastantes piedras, con lo que había que trazar bien para evitar un poco de trabajo a las suspensiones. Esta vez deshinché un pelín los neumáticos y el agarre que daban era satisfactorio.

Aun no había probado en una bajada tan larga y tan rápida (ya que suelo siempre buscar trialeras técnicas) la horquilla delantera y finalmente resultó ser una buena aliada para llegar con los brazos relajados a la parte final... donde vimos la entrada al GR5.

Tuvimos pocas dudas de entrar y hacerlo, pero en pocos metros vimos que era muy complicado. Y cuando digo muy complicado, digo que estaba lleno de piedras enormes sueltas, estrecho y con mucho desnivel...

Finalmente los "rígidas" de Carles y Abel decidieron ir por carretera hasta Montseny (tal y como hicimos la anterior vez), y los dobles a por la bajada. Eso sí, aunque yo no sea de los de bajarme el sillín, esta vez lo bajé 6cm para tener más control. La trialera lo merecía, y mi seguridad también.

Habían trozos que se podían hacer a duras penas encima de la burra pero otros que los dejábamos por imposibles... así que poco a poco fuimos descendiendo hasta llegar a una pista forestal donde el GR5 giraba a derecha y nosotros decidimos tirar a izquierda.

No es que fuera un error pero tuvimos que recuperar desnivel hasta llegar justo en la curva de la carretera donde se cruza el río. Si hubiésemos tirado a la derecha habríamos salido en una pequeña urbanización y nos habríamos encontrado casi en el desvió hacia el bonito pueblo del Montseny.

Aun así, el trozo de trialera estaba ya completado y bajamos por asfalto los últimos 2km.

Ya en el coche acabamos de comentar la jugada con todo el grupo y de ver que el día nos acompañó. En la subida tuvimos nubes, una temperatura agradable y en la bajada apareció el sol, así que de asarse, poco.

Al final me quedé con la sensación de haber hecho una ruta perfecta, con una subida de las que me gustan, muy larga pero de las de buscar ritmo, y una bajada tremenda... no por técnica trialeresca, sino por técnica de velocidad y de control bajando rápido. Un gran día de BTT con una gran compañia.

34km, 1540m

Mapa de la ruta. Subida por la parte izquierda.


Perfil de la ruta con sus 34km y 1540m

Enlace a wikiloc para descargar el track

Vídeo: Cap a la Font d'en Amigó

2011-07-15T20:36:00.000+02:00

¡Buenas a tod@s!,

Miércoles salí con la bici a hacer una vuelta corta para descansar un poco las piernas después de la ruta de Banyoles y me fui con la cámara hacía la Font d'en Amigó que esta situada en la parte superior izquierda de Can Ruti.

Es uno de los senderos más bonitos que hay por la zona para practicar el BTT así que si no lo conocéis os lo recomiendo de todas todas. Espero que el vídeo os invite a conocer la zona.

Subiendo por la pista de la Cartoixa

Casi arriba de todo y antes de la bajada para coger el sendero

El vídeo que me entretuve a hacer. Si entráis al mismo youtube lo podéis ver en HD o pinchando AQUÍ.

Si queréis descargar el track del sendero hacia la Font, haced clic AQUÍ

BTT: Ruta pels voltants de l'estany de Banyoles

2011-07-13T13:40:00.001+02:00

¡Buenas a tod@s!,

Parecía imposible, pero finalmente conseguimos llevar a cabo una de las rutas que teníamos en mente, la Ruta del Pla, o al menos así rezaba el track de Google Earth que me pasó Xavi en su momento.

En un principio íbamos a hacerla en marzo o abril pero finalmente se decidió hacerla en los meses de verano para después podernos bañar en el lago y hacer el viaje de vuelta más relajados. Fue buena idea.

Finalmente conseguimos ser cuatro ciclistas, Enric, Xavi, Abel y un servidor, los que nos pusimos en marcha a las 8am en dirección a Banyoles.

Esperando la bici de Abel en Montornés

Mi despertador sonó a las 6:30 de un apacible domingo... Como suele pasar, los días que tienes que hacer algo apetecible no te cuesta demasiado levantarte y así fue como me preparé las cuatro cosas que me quedaban, cargué la bici en el coche y me puse rumbo a Montornés a recoger a mi amigo Abel, el cual hacía tiempo que no veía. Ir en bici siempre es una buena excusa para ver viejas caras (en el sentido más amplio del término jajajaja).

A las 9:30 ya estábamos dando los primeros pedales por el carril bici del estany. Puse el GPS en marcha para seguir el recorrido y otra vez me sorprendió bastante el pequeño Forerunner cómo se las apaña para guiarte por un camino. No es muy completo pero no te pierdes si la ruta esta bien trazada en un mapa o en Google Earth (pese a que este último siempre tiene errores).

Enric y Abel empezando la ruta

Dimos bastante vuelta al principio y fue cuando miré el GPS y le dije a Xavi que no íbamos bien. Media vuelta y a partir de ahí fue cuando el GPS se puso en cabeza y nos fue guiando por la ruta.

Enric en primer plano calentando motores

Después de meternos por un sendero cerrado y con sombra aparecimos en la carretera asfaltada e hicimos un pequeño tramo para empezar la pista de tierra. En la foto, Abel, que creo que nos sorprendió a todos con la fortaleza que demostró. Yo había ido con él en mis épocas bajas y nulas del BTT pero ahora que le doy más vi a un Abel con mucha pegada en las subidas fuertes. También ha cambiado de burra y ahora nos lleva una preciosa Trek con XT (hasta en las bielas) y una Reba... Buena bici para patear pistas.

Abel subiendo a ritmo el trozo de asfalto

Justo donde empieza la pista nos detuvimos a hacer una parada logística para ya empezar las primeras partes de la ruta. En el perfil de la ruta ya se veía que sería rompepiernas pero resultó ser bastante agradecida.

Abel en parada técnica y Enric riéndose

El paisaje en toda la ruta es precioso y una de las cosas que me gustó, fue que no toda era por pista forestal típica, sino que se pasaban por caminos muy de payés con su hierba en medio y sus dos roderas laterales.

Abel, Enric y Xavi por uno de los preciosos caminos

Paramos en una pequeña casa con ermita incluida a hacer algunas fotos para recordar el momento.

Enric, Abel, Xavi y un servidor (que casi nunca sale)

Abel, Enric y un servidor

A partir de aquí el camino tuvo varios repechos no muy largos pero sí muy duros y con mucha piedra. Era una pista poco transitable para un vehículo normal con lo que de coches creo que nos cruzamos con uno en toda la ruta. La pista era preciosa para ir en BTT, mucha piedra bien cogida y muy de trazar.

Subidas bonitas con cierta técnica

Aquí es donde hubo la primera subida de 1,5km aproximadamente donde Abel sorprendió a propios y extraños con su nuevo estado de forma. El potro de Montornés se escapo con ritmo diesel en los primeros compases de la subida. Xavi iba cediendo metros, yo detrás de Xavi trazando por donde él y Enric acordándose de los cubatas del viernes por la noche y del poco dormir.

En un momento con la pista un pelo más ancha, aproveché para pasar a Xavi e ir en busca de Abel, que no desfallecía en un solo momento y poco a poco fui cogiéndole metros hasta que me puse a su rueda a falta de 3 o 4 minutos para la cima, donde no bajo el ritmo en ningún momento, al revés, al verme apretó un pelín más. Al final llegamos arriba de todo y paramos para beber algo, reagrupar y yo echar mis fotos y vídeos. Xavi había reagrupado con Enric que seguro que agradeció una rueda que marcara el ritmo.

Abel aprovechando para rellenar el bidón

Después de esta fuerte subida ya vino una zona de la ruta mucho más relajada con bajadas bastante pronunciadas, muy áridas y con mucha piedra suelta combinada con pedrolos fijos. De las que me gustan a mí y a la 29.

Abel y Xavi tomando un respiro antes de la bajada

Los cruces con el río fueron constantes durante todo el trayecto.

Xavi a toda mecha cruzando el puente

Enric a la zaga

Como os decía antes, la ruta tiene unos paisajes y unos prados realmente bonitos y que hacen disfrutar del BTT.

Un servidor con cara de felicidad

En varias ocasiones nos perdimos un poco, aunque en pocos metros el GPS ya avisaba y reculábamos un poco para coger el desvío correcto.

Desvío hacia Briolf

A pesar de hacer un calor bastante acentuado (31º) la ruta contaba con muchas zonas de sombra que agradecíamos. No se hizo pesada en este aspecto. Eso sí, no hay una sola fuente de agua en todo el trayecto, tenedlo en cuenta.

Abel y Enric a la sombra

Después de una parte llana por una pista de tierra muy bien pisada y muy rodadora, empalmamos ya la segunda parte de la ruta, la subida otra vez a la montaña que rodea el estany por detrás. En esta parte hubo un rompepiernas importante pero muy agradecido. Había algunas bajadas muy bonitas.

Abel en plena bajada

Como todo buen rompepiernas, después de la bajada tenía una buena subida y en algunos casos hasta demasiado acusada. En la foto no se aprecia el desnivel (como suele pasar siempre) pero esta zona era imposible de hacer ni con 29, ni con doble ni con nada. Había mucha piedra suelta y era difícil buscar la tracción con tantos escalones naturales y piedras.

Xavi y Enric en una de las subidas imposibles

Eso sí, es una ruta de aquellas que dan pie a pinchar, y es que hay muchas zarzas alrededor de las sendas más estrechas que suelen dejar sus pinchos esparcidos por la pista. Enric fue el que pringó más y es que fue el único que pinchó y además delante y detrás en diferentes momentos.

Enric reparando el pinchazo

Para acabar la zona montañosa teníamos aun una pequeña diversión en forma de riachuelo. Xavi, que hizo parte de la ruta hace tiempo, se acordaba de unos cruces de río llenos de agua, nos desviamos un pelín para ir a buscarlo y cruzarlo varias veces, llenarnos de agua cual crío pequeño y hacer fotos y vídeos.

Lo que no sabía Xavi es que después de desviarnos expresamente para cruzar ese río, más abajo tendríamos que volver a cruzarlo en nuestra ruta y fue así como saliendo de una curva bastante fuerte y aun con los frenos al 30% debido al agua que llevaban me encontré con otro cruce de río. Nos fue muy bien para refrescarnos un poco y es que, a pesar de encontrar mucha sombra en todo el recorrido, ya hacía calor y llevábamos un buen kilometraje.

Ya saliendo de la zona montañosa tuvimos que cruzar algunos pueblos...

...para llegar a una bonita zona de prados llena de polvo. Con el reciente baño en el agua de ciclista y bici y el polvo de esta zona quedamos bastante rebozados.

Xavi encarando la zona de pista rápida y polvorosa

A lo titan desert, asaco por la pista

Una pequeña carretera de asfalto nos llevó a contactar con el carril bici del estany. Aquí ya quedaba poco para acabar la ruta. La zona de carril bici se agradece.

Cargamos las bicis en los coches y nos fuimos directamente a uno de los chiringuitos habilitados con zona de baño y socorrista. Nos tomamos algo y nos bañamos a placer para quitarnos el calor de encima.

Más tarde acabaríamos en Porqueres en el restaurant La Formiga donde por algo menos de 30 euros comimos en su justa medida productos de la tierra y nos atendieron muy bien (no me llevo comisión pero lo digo a modo de referencia, que donde se come bien, se come bien!).

Enric, Abel, Xavi y Víctor, con el que quedamos para comer en La Formiga

Barritas energéticas para comer mMmMmM!!

Sobre las 16:30 ya estábamos circulando para casa para evitar en la medida de lo posible las temibles colas que se forman los domingos de verano en la ap7 volviendo de la Costa Brava.

La ruta cuenta con 38 km y 1200m metros de desnivel acumulado. Es una ruta sin trialeras cerradas pero con pistas muy estrechas y llenas de dificultades salvables para bajar. En ningún momento un ciclista medianamente experimentado debe bajarse de la bici.

En lo que concierne a las subidas todas son muy respetables pero sin llegar a ser extremadamente duras. Solo en un par de ocasiones tendremos que bajarnos de la bici o bien por una rampa imposible o bien por las condiciones del terreno.

Los paisajes, como he dicho y como bien habéis visto, son muy bonitos y solo por ellos vale la pena acercarse a Banyoles para hacer la ruta.

El plus que tiene un lago en meses de verano se hace notar al acabar la ruta y poder meterse un chapuzón para relajarnos.

Esta vez nadie tuvo problemas mecánicos y las bicis no tuvieron protagonismo más que para hacer la ruta y descubrir estos paisajes.

Ruta BTT auténtica y recomendable al 100%.

¡Os dejo con el vídeo!

Perfil 38km 1200m

Enlace a wikiloc para descargar el track

Prueba de material: Kenda Smallblock Eight para 29

2011-06-27T21:16:00.002+02:00

Hoy toca hacer una pequeña revisión de las cubiertas que venían de serie con la 29.

Se trata de las Kenda Smallblock Eight en medida 29 x 2,10. El nombre le viene debido a que tiene unos tacos realmente pequeños y que lateralmente hay ocho colocados, aunque los dos centrales estén visualmente enganchados.

Solo sacar la bici a pasear e hinchar los balones a 2,80 cada uno (peso 80kg y me gusta llevar las ruedas con más presión que otra gente), me dí cuenta que son neumáticos ultra rodadores. Esto me hizo pensar en que serían como los Hutchinson Piranha, los cuales tenían unas apitutudes rodadoras fuera de toda discusión pero un agarre en trialera nulo.

Pues bien, después de pasarlas por todo tipo de terrenos tengo que decir que me han sorprendido gratamente. Dada la poca variedad de modelos en 29, se agradece tener un neumático con un precio razonable y que vaya tan bien.

El taqueado, que redondea mucho la cubierta, hace que tengamos un agarre lateral muy bueno y que bajando nos dé un plus de seguridad que visualmente, parece que no ofrece.

Bien hinchados son increíblemente rápidos y agilizan la bici mucho. Estéticamente no son unas cubiertas bonitas, aunque esto ya es algo subjetivo.

El peso se situa en 580 gramos según la página web oficial. Según mi báscula (que funciona perfectamente) 732 gramos. Me lo expliquen.

La cubierta trasera tengo que cambiarla con urgencia debido a una raja provocada por un mal estado de las pistas debido al trabajo de los forestales para limpiar el bosque de cara a verano y allanar, aun más si cabe, las pistas con máquinas excavadoras que dejaron una arena muy removida. Una piedra escondida en esa arena, al pisarla, rajo la cubierta por el lateral haciéndome pinchar y dejando la cubierta inservible. No lo anoto como un aspecto negativo ya que ha sido una causa mayor y desagradable.

El taqueado después de 710km. Se aprecia el desgaste en los dos tacos centrales.

La cámara saliendo por la cubierta rajada debido a una piedra.

Salida buena por Collserola

2011-06-20T16:55:00.001+02:00

¡Hola a tod@s!,

Este domingo quedé con mi gran amigo Xavi para que me llevase otra vez por la siempre sorprendente serra de Collserola.

Ya esa la cuarta o quinta vez que he ido y casi que no hemos repetido recorrido. Tiene un montón de pistas y senderos increíbles de pedalear y de ver.

No os sé decir exactamente por donde fuimos, pero pillamos la llamada trialera o corriol de los "pajaritos" (creo). Y fuimos encadenando senderos hasta llegar al mítico Can Coll. Esta vez la bici no me falló, ya que iba con la doble, y fue una bonita prueba de fuego para probar a fondo la horquilla.

Collserola tiene de todo, desde senderos técnicos hasta senderos muy muy extremos donde hay que tener mucha técnica. A destacar sobre todo el último, bajando desde la antena... la pendiente que marca el Google Earth es de un 25% que podría llegar a ser "normal", pero es que el camino era exageradamente pequeño y estaba muy roto debido a las llúvias.

Al final salieron 22km con 875m de desnivel. No es una ruta muy larga pero si bastante rompepiernas... aunque es para disfrutar a fondo de estos caminos.

Os dejo las fotos y el track.

Acabando de ajustar su nueva KTM

Entrada a los pajaritos

Paradita para hacer unos "ganyips" en Can Coll

El tobogan

La bobsleigh (40m con varias curvas peraltadas)

Antes del descenso final

Descarga del track AQUÍ

Salida fallida por Collserola

2011-06-14T21:41:00.000+02:00

¡Buenas a tod@s!,

Que quede a modo de recordatorio la entrada... y es que este domingo había quedado con una gente de foromtb (concretamente del subforo 29") para rodar por Collserola.

Me había preparado la salida a conciencia y lo tenía todo listo y preparado el día anterior... Todo, menos una última revisión visual a la Cannondale.

Me presento el domingo por la mañana en la mítica plaza Karl Marx (salida de todo biker que se precie) y justo encontrarme a senderista (no se asusten, hablo con nicks), veo que la cadena cuelga demasiado.

Hmmm, me lo miro y vemos que la patilla del cambio no vuelve a su posición inicial. El muelle que hace el retorno se queda a mitad y le cuesta.

Haciendo un repaso rápido de qué huevos le puede haber pasado a la bici me acuerdo que en la última salida, la del Santuari del Corredor, mientras le hacía una foto a la montura, esta se me cayó por un pequeño terraplen 3 o 4 metros hacia abajo. En fin...

Justo cuando se cayó lo que me quedaba era todo bajada y vuelta por nacional con marchas donde requería toda la tensión de la cadena. Imagino que por eso no me di cuenta. Justo llegar la lave y tampoco vi nada fuera de lugar... Había salido un par de semanas con la 26 y cuando cargué la 29 en el coche la tenía impoluta y engrasada para la ruta con estos compañeros...

Pues bien, todo se torció y en la primera subida ya ví que no iba a salirme una ruta placentera. En la primera subida los compañeros empezaron a tirar y yo ya tuve que parar a mirar el cambio y estirar la pata (nunca mejor dicho) del cambio.

En la primera parada, que ya esperaban los compañeros, intenté hacer varios cambios de marcha secuenciales para probar toda la piñonería, pero nada, no había manera. Empecé a subir con plato mediano pero no es mi estilo subir tan atrancado y ya me desmoroné mentalmente...

En la primera trialera intenté no cambiar de marcha pero se me hacía imposible seguir el ritmo de mis compañeros de esta manera. La rueda trasera, con un parche, empezó también a deshincharse poco a poco y esto junto lo del cambio ya me avisó de que tendría que acabar antes la ruta.

En Can Coll, donde paramos a comer algo y charla, tomé la decisión de volverme para casa por carretera y abandonar. Suerte que lo hice porque los problemas fueron a mayores y con el paso de los km y del polvo y barro la patilla quiso no volver a su posición inicial ni forzándola. Al final 18km con mal sabor de boca... Eso sí, hay más días que longanizas, así que en la próxima kdd me apuntare, y vendré con la bici en perfecto estado.

Al final, y para quemar el exceso de energía que llevaba encima me fui a correr 10km por la tarde para sacarme el mono...

Me quedo con el haber conocido a otros locos 29ers y ver que no estamos solos en este mundo hehehe... un saludo desde aquí para ellos.

En el "muro" de Karl Marx

Enmedio de la ruta encontramos este precioso sitio.

Charlando con los compañeros

La movida SS. Hay gente que los tiene bien puestos.

Este piñoncete había hecho el día anterior la Transcatalunya

Potencia de la Kona con la chapita de la cerveza.

Descanso

En Can Coll

Prueba de material: Camelbak Mule NV

2011-06-03T20:36:00.000+02:00

¡Hola a tod@s!,

Hace ya algo más de tres meses desde que me pillé por primera vez una Camelbak. Hasta entonces siempre había salido con mochilas similares del Decathlon y hasta de otras marcas aun más básicas.

Después del camino de Santiago y de ver lo bien que se iba sin mochila empecé a salir sin ella. Un par de bidones, bolsilta del sillín para las herramientas y cámara, mancha en el cuadro y si hacía falta algo más, pues me lo colocaba en el maillot.

Las bolsas del Decathlon no estaban mal pero las bolsas internas de agua nunca me acababan de ir bien. Casi siempre me perdían líquido por la boquilla, cogían gusto a plástico y no conservaban el agua fría en verano.

Viendo los resultados y lo que comentaba mucha gente por la red me decidí a comprar una y hacer ese gasto, que pensaba que sería realmente innecesario pero después de unos meses de prueba ya puedo llegar a algunas conclusiones.

Hay algunos Camelbak que ya llevan el sistema NV que es un sistema que ayuda a la transpiración. El sistema consiste en unos pequeños apoyos que salen de la misma mochila y que se aúnan mediante una rejilla. Con esto se ganan unos centímetros y se evita el contacto 100% con la espalda.

Esto en principio ayuda a mejorar la transpiración de la espalda, y bueno, he podido comprobar que funciona. Se nota que no agobia tanto la espalda y que se suda menos, aparte, si cogemos velocidad se siente el aire pasar por la espalda con lo que se agradece.

Otra ventaja añadida de este sistema es que cuanto menos toque nuestro cuerpo directamente la zona de la mochila donde esta el agua, ésta se mantendrá en temperatura más rato. Creo que la mochila lleva un aislante térmico y junto con el sistema NV me mantuvieron el agua fresca durante mi última salida de 5:30h donde encontré temperaturas bastante altas y hacía bastante calor. Puse 3 litros de agua fresca ya que había dejado la noche anterior la bolsa en la nevera y lo cierto es que se mantuvieron sin apenas variación. Este hecho me sorprendió bastante.

Por otra parte no todo son ventajas ya que el peso de la mochila crece con respecto a otras que no lleven el sistema NV y otro aspecto es que queda menos espacio para los bártulos. Si se llevan los 3 litros que promete la bolsita interna queda poco espacio para llevar, por ejemplo, algo grande como una sudadera.

Para llevar lo esencial no hay problema. Un par de cámaras, kit reparación, tronchacadenas, multiusos, mancha, móvil, dni y cámara de fotos.

La bolsa pesa aproximadamente 1kg, con el agua son ya unos 4kg y con los bártulos podemos llegar a algo más de 5kg fácilmente. Aun así, los puntos del NV ayudan a repartir el peso y sino fuera porque notamos que tiramos menos con el extra de los 5kg, no se nota una falta de comodidad al llevarla. Es bastante agradecida.

Los clips que se ven para ajustar la bolsa (más suelta o más apretada) tienen un sistema muy simplón pero terriblemente bien diseñado para sacarlos del sitio sin tener que sacar la cinta.

La bolsa interna de agua camelbak tiene un diseño y un comportamiento superior a otras bolsas que he probado. Tiene tratamiento anti-gérmenes y anti-sabor y vaya si se nota. El agua sabe a agua, eso sí, no se os ocurra ponerle isostar u otra cosa que no sea agua porque se quedará el sabor y el color en la misma bolsa... Hay gente que no le ha sucedido pero siempre se ha recomendado que solo se ponga agua.

Otra cosa a destacar es que en la parte del culo de la bolsa cuenta con un chubasquero para cubrir la mochila en caso de llúvia. Se abre una pequeña cremallera y aprece un chubasquero cosido y con gomas alrededor para coger bien toda la mochila. El chubasquero es de un útil color amarillo ya que se sobreentiende que cuando llueve los colores chillones se ven más. Bien pensado. Lo he utilizado un par de veces y te salva la mochila de todo el barro que le pueda lanzar la rueda trasera.

Los dos cinturones que lleva para atar en pecho y vientre son cómodos y ayudan a evitar vaivenes en bajadas complicadas.

Una recomendación final que he leído en diferentes sitios, es que una vez utilizada la bolsa de agua, un buen sitio para guardarla una vez la hayamos vaciado entera, es en el congelador. Yo lo vengo haciendo así y te evitas en gran parte que se queden gotas de agua dentro y se "pudran". Buen truco.

El precio creo que fueron unos 75 euros de oferta. Es un precio bastante elevado para una "mochilica de agua" pero una vez probada hay que reconocer que si cuesta eso es porque ofrece algo más que la competéncia más básica.

Recomendada para rutas largas donde no sabemos si encontraremos fuentes. También recomendada para meses de verano debido al mantenimiento que hace de la temperatura del agua.

Probando una horquilla de recorrido generoso

2011-06-02T20:50:00.000+02:00

¡Buenas a tod@s!,

Hace unos días, bajando por la trialera de Cal Gras tuve un percance bastante desagradable, y es que salí volando por encima del manillar.

Si hubiese salido volando hubiese aterrizado en plan "cocretaaaa" y en principio, después de la técnica ninja para no hacerse daño, quizá no me hubiese pasado nada. El problema fue que los automáticos decidieron que enganchados era mejor, así que salí en plan superman con la bici en los pies.

La leche fue considerable y los daños, pues los típicos, en todas las visagras del cuerpo una buena rascada y contusión (rodillas y codos). Por suerte, todo quedó en chapa y pintura y unos días de reposo por el hinchazón en la rodilla izquierda.

Íba con la bici de 26 y lo primero que pensé fue en que me la iba a vender. Numerosas salidas con la geometría Trail de la 29 me habían hecho ver que la manejaba mejor. Fue así como puse un post en foromtb sobre este tema y al final, uno de los foreros, me comentó que quizá la SID que llevo en la doble tenía demasiado poco recorrido y que dejaba un ángulo de ataque demasiado exagerado.

Este hecho unido a una trialera muy complicada y en muy mal estado (cada vez la veo más agresiva) hicieron que me planteara cambiar la horquilla... Aunque claro, no es fácil coger, venderte la horquilla y comprar otra nueva...

Mi hermano me comentó que tenía una Marzocchi Drop Off SL de 150mm en venta y le propuse un cambio para probar.

Después de ponerla vi que el ángulo de ataque y la geometría variaban mucho y que hacían la bici mucho más trail en lugar de tan rally. Así que depués de comprar un adaptador de pinzas de disco postmount a sistema internacional, el lunes ya tenía la horquilla lista.

Así que hoy, a pesar de que llovía intermitentemente, he cogido la bici y me he ido a buscar una trialera que tenía vista detrás del turó de Galzeran.

He subido por toda la riera de Tiana y con tanta agua, el suelo estaba lleno de piedras y arena y he podido comprobar lo bien que va una doble en estos terrenos. Hacía muchos días que salía con la rígida y cuando uno va en una doble todo es menos agresivo.

He subido por la primera parte de las "eses" y he ido a conectar con el GR92 y me he desviado por la señal del Turó de Galzeran. Cómo pica esa subida... Una vez arriba me he vuelto a poner la chaqueta maillot ya que ha empezado a llover con fuerza... aunque no me ha importado mucho ya que estaba en todo momento cerca de casa.

La trialera, la verdad, es que no vale mucho la pena, no tiene mucha pendiente y no es muy agraciada. La primera parte estaba llena de enormes charcos.

Cuando circulaba por la trialera ha subido la intensidad de la llúvia pero he decidido seguir el plan de ruta que tenía para probar la horquilla.

En esta trialera ya he podido comprobar que la geometría ayuda a tener un mejor balanceo del cuerpo y que 15cm dan para mucho. Como amortigua el bicho... madre mía.

Al acabar la trialera he vuelto a subir al mismo sitio por pista y he bajado otra trialera que ya conocía. Poco a poco y probando sensaciones.

Subida a noupins y un par de fotos.

En noupins la llúvia ha parado y he decidido ir a por la trialera de "noupins-alella". Una vez en el desvío y ya cargando la bici a la espalda para subir los 50m que me separaban del inicio he parado para sacarme una piedra del zapato.

Con tan mala suerte que me he vuelto a abrir una herida que me había hecho el día anterior cortando pan (sí, muy triste...). Como las heridas en las yemas son muy espectaculares, he decidido que mejor tirar para casa por pista y curarla cuanto antes... así que he bajado por la pista que veis en a parte izquierda de la foto superior.

Es una pista con una inclinación muy grande y con la llúvia se ha quedado con muchísimas piedras. La he bajado a velocidad constante y notando como trabajaba la drop... magnífico y el amortiguador de atrás. Qué seguridad da una doble en estos tipos de trazado.

He llegado a Tiana y corriendo para casa para curarme la herida. He llegado lloviendo otra vez... qué cansino!

Con esta horquilla, a los que les gusta clasificar las cosas, dirían que la bici se ha convetirdo en una All Mountain o algo parecido, 150-120 delante y detrás respectivamente dan para una bici confortable y apta para cualquier locura rutil. La drop off pesa 2580g y la SID que llevaba 1480g... Vaya, que con la coña he engordado la bici en más de un kg.

La trialera que os comento es esta. Hay que subir al turó de Galzeran e ir por su parte trasera, una vez lleguemoms a un cruce con tres caminos, giramos a izquierda y veremos la entrada al senderillo.

BTT: Montgat - Santuari del Corredor - Mataró

2011-05-30T23:01:00.001+02:00

¡Hola a tod@s!,

Hacía tiempo que no colgaba alguna entradilla sobre salidas, pero es que últimamente no he tenido tiempo para descubrir rutas, así que he ido saliendo por mi zona pero variando trazados para no aburrirme... Aun así, este domingo conseguí hacer el bautizo de la 29 en el lugar de peregrinación de todo biker que se precie del Maresme o Vallés Oriental, el Santuari del Corredor.

Domingo a las 7 saltó el despertador y una media hora más tarde salía de casa con el camelbak cargado con 3 litros de agua fresca que había recogido de la nevera.

Conexión por Tiana hasta el Coll de Montalegre y desde allí por el GR92 hasta el final. Los puntos principales y más importantes de esta ruta son Noupins, Coll de Font de Cera, el Mirador de la Cornisa, la Creu de Can Boquet, Sant Bartomeu de Cabanyes (foto), Coll d'Òrrius, la Pedrera, Coll de Parpers, Can Bordoi y el mismo Santuari. Vaya, sitios visitables para no aburrirse.

Justo después del Coll d'Òrrius hay el sendero que luego se complica bastante pero antes de entrar en la zona más boscosa me encontré a...

Una vez pasé la pedrera de Cardedeu hubo un momento en que fue fácil despistarse y es que, a pesar de que por pista no nos perderíamos, hay un pequeño desvío bien señalizado que nos lleva por una pequeña trialera para atajar.

Después cruzar el Bordoi hay la pista de subida hacia el Corredor. Paré a hacer una foto al curioso helipuerto que hay enmedio del parque.

Finalmente y después de unos 38km llegué al Santuari. Hacía bastante calor y solamente paré a comerme un bocata que me había preparado y tiré millas.

A partir de aquí, bajada por la Creu de Rupit en dirección a Mataró. Eso sí, fui a buscar la pequeña ermita de Sant Martí de Mata ya que desde allí sale una trialera/sendero muy ciclable y muy divertida que me condujo hasta una pequeña zona industrial de Mataró.

Desde allí bajé a buscar la nacional ya que se me hacía tarde y llevaba 4h encima de la burra. Puse ritmillo y vi que con la 29 en asfalto se rueda bastante mejor que con la 26 (esta claro...). Al final llegué a casa bastante tocado con 5:15h de pedaleo y 74km pa la saca. Fue una buena ruta.

Enlace a wikiloc para descargar el track

Trialeras o senderos

2011-05-20T22:39:00.000+02:00

¡Buenas a tod@s!,

Lo prometido es deuda. Ya tengo todas las trialeras/senderos que recorro habitualmente en Google Earth.

En el archivo hay 25 trialeras/senderos localizados para su visualización en el Earth. Espero que las disfrutéis, no descubro nada nuevo pero habrá gente que quizá alguna se le haya escapado.

Recordad de circular por estos sitios con precaución y siempre cediendo el paso a los posibles senderistas. ¡Ah!, y derrapar lo menos posible, ganaremos en técnica y erosionaremos menos el bosque.

Descarga archivo.

26 vs. 29

2011-05-10T23:35:00.001+02:00

¡Hola a tod@s!,

Después de ya más de 400km con la 29er y unas sensaciones muy buenas en ella, el otro día me decidí por hacer una prueba para ver si realmente se va más rápido o no en una 29er.

A pesar de que la prueba que he hecho es bastante chusquera, hay una serie de conclusiones que he sacado.

¡Vamos allá!

Las dos bicis que he utilizado han sido la RR 9.3 y la Cannon 29.

La primera es una doble de 26" de la factoría Decathlon con el sistema NEUF y con un amortiguador sin bloqueo (siempre trabaja) ya que me parece que el sistema NEUF es suficiente como para mantener el compromiso pedalada/eficiencia de una manera correcta. Pesa 13,2.

La segunda es una Cannondale 29 con un peso pesado de 13,7kg (esta gordura se debe a que tiene un precio muy reducido con lo que los componentes, obviamente, no son livianos).

En tema vestimenta y demás he ido con la doble de 26" con la camelback que recupera esa diferencia de medio kilo con la 29".

Para hacerla más exacta he salido los dos días con una semana de diferencia a la misma hora y con la misma temperatura.

La ruta es la "ruta perfecta" que colgué unos días atrás lo que para no hacerme la quemada padre he hecho los primeros y últimos 4,20km para calentar y destensar piernas respectivamente, así que la ruta ha empezado justo después de estirar y en sitios donde el tráfico no afectaba para nada.

Así que al principio han habido unos 20 minutos de calentamiento paulatino con estiramientos y a partir de ahí he ido a fuego durante los 21,30km cronometrados. He intentado ir a lo máximo de mis posibilidades sin morir en el intento (subidas, bajadas etc).

El tramo cronometrado cuenta con 10km de pista forestal para conectar los demás 11km de senderos. Los senderos son tanto de subida como de bajada con puntos muy complicados. La ruta es realmente exigente y los 10km de pista forestal sirven para intentar recuperar pulsaciones aunque de los 10km de pista hay solo 3,5km de bajada, los demás son siempre en subida.

Las sensaciones han sido que con la 29 he tenido más seguridad en todo el recorrido, sobretodo en las trialeras de bajada donde había mucha raíz y mucha piedra suelta. Como ya he dicho en varias ocasiones la rueda de 29 hace los baches más pequeños. Por contra con la 26 he tenido un susto importante en una de las trialeras de bajada que por suerte ha acabado bien y he podido seguir sin parar.

En tramos de sendero con pendientes mixtas (bajada, subida, y llaneando combinadas de manera rápida) y por sitios estrechos y técnicos, la ventaja que da una 26 es su agilidad. Me recuerda a lo que decían de los aviones de la copa Red Bull, que los hacen inestables a propósito para que sean más manejables... Pues algo así me pasa cuando vuelvo a la 26"... es más nerviosa y mucho más rápida lo que hace que los niveles de adrenalina suban y las pulsaciones se mantengan altas más tiempo que con la 29 donde todo parece más en orden.

La 26" tiene la facilidad de que el culo es más manejable en situaciones estrechas y complicadas ya que con un pequeño toque de freno podemos provocar un poco de derrape para acabar de hacer el giro. Con la 29 el derrape cuesta más.

En senderos muy técnicos hacia arriba (raíces a punta pala) las dos se han comportado muy parecido. La rueda de 29 hace de "doble de 26" y hace que los baches sean menos acusados pudiendo permanecer en el sillín todo el rato, cosa que con una 26 rígida se me hacía imposible. Con la doble de 26" subir por pistas muy complicadas es pan comido, casi solamente hay que preocuparse de pedalear, se lo traga todo.

La última trialera de bajada es muy rápida y la 26" se ha mostrado más juguetona haciéndome estar más tensionado durante toda la bajada. Con la 29 todo pasaba mejor.

Para finalizar os dejo los datos.

29" = 1:49:50h
26" = 1:48:05h

Como véis la ventaja es para la 26 doble... Quiero repetir la prueba con la de 29 ya que con la de 26 tenía el "tiempo a batir" pese a que no tenia parciales y quizá eso me ha influido para meterle más pero bueno, los datos del pulsómetro están ahí:

145 ppm de media y 166 de máxima en las dos rutas. Calcados resultados pero que observando las gráficas hay diferencias notables. En la 26" parece que subiendo iba un pelín menos forzado y en bajadas no podía recuperar tanto (quizá lo que comentaba de la tensión por el carácter 26). En cambio en la otra se notaba que en bajadas parecía recuperar más y que en subidas iba un pelín más alto (hablo de pulsaciones).

Los 10km de pista forestal están bastante partidos por lo que en este caso la ruta se haría mejor con la 26 ya que el plato fuerte de la misma son los senderos técnicos. Si los 10km de pista forestal fueran seguidos seguramente la 29 tendría mejores resultados.

En otras rutas que tengo cronometradas (aunque sin hacer la prueba adrede) he visto que con la 29 bato el tiempo de las 26, aunque hay más pista seguida de subida y la 29 una vez lanzada es bastante pepino.

No voy a desprenderme de la doble 26 pese a que "hay más seguridad" en las 29. Una doble 26 es para divertirse e ir con los amigos a hacer rutillas de pachanga con trialeras a punta pala, tiene un carácter que te hace tomar el MTB de manera más relajada. Una rígida, sea de 29 o 26, su placer esta en meterle chicha... Almenos esa es mi manera de entender mis dos bicis.

La discusión esta servida y los foros hierven de gente que alaba las virtudes de las 29 y otros que las detestan... A mi todas estas movidas de si "la mía es mejor" me resbalan... Siempre he sido de la opinión que para opinar de algo primero hay que probarlo, y bien probado. Por suerte ahora ya empiezan a haber bicis de 29 para testear y uno se puede hacer la idea con alguna ruta de cuáles son las ventajas.

Las opiniones son totalmente subjetivas y personales, si tiene alguna duda consulte con su farmacéutico.

BTT: Montgat - Alella - Vallromanes

2011-04-14T22:37:00.000+02:00

¡Buenas a tod@s!,

Hoy el día estaba un poco nublado pero finalmente he decidido salir y que pasara lo que tuviera que pasar.

La ruta que elegí fue una que encontré en wikiloc de los amigos de Tiana y que según el título era La ruta perfecta. La ostentación graciosa del título me animó a bajarla y a hacerla ya que no conocía el 90% de los caminos por los que pasaba. La ruta transcurre por Alella y Vallromanes mayormente.

La salida la he modificado un poco ya que los compañeros salían de Tiana y yo del parc del tramvía.

Subida por la riera de Alella por asfalto para ir a encontrarnos con la carretera de Alella-Vilanova.

Una vez tomado el desvío a la derecha para dejar la carretera se sube un poco por una pista con mucha arenilla y luego ya tomamos el desvío de la izquierda que será la pista que nos acompañe hasta la parte superior (GR92).

Si no nos hemos desviado por ningún camino particular entraremos en el parc en breve mediante la típica cadena.

Una vez lleguemos al GR92 hay que girar a derecha y hacer algunos metros hasta encontrarnos un camino a la izquierda. Este camino ha sido bastante divertido aunque no muy rápido pero nos lleva evitando pista hasta otra bifurcación importante.

Una vez terminado el senderillo nos encontraremos en la siguiente bifurcación. Es la pista que baja del plà de Teià (GR92 pasando por la parte superior de la subida de la riera) a Vallromanes. Hay que girar a la derecha y subir.

Subiremos por pista y en un par de minutos nos plantaremos en el plà de Teià. Hay que seguir la pista donde esta la bici, a la izquierda.

El camino seguirá un poco y a unos 270m hay un desvío a izquierda en sendero de bajada rápido. Esta cachondo porque el sendero tiene una valla lateral que nos acompaña por todo el sendero. Parece un circuito de XC.

Después de la bonita bajada se llega a una pista forestal donde hay que girar a la derecha en subida. Hay una parte de la subida que pica bastante pero es por pista.

Enmedio de la subida dura hay el desvío del sendero que tendremos que pillar. Quedaros con la zona de la foto porque hay un par de desvíos y es fácil pasárselo.

El sendero tiene poca parte de bajada pero bastante de subida muy agradable. Hay algunos sitios donde hay que buscar un poco la tracción pero casi sin ninguna complicación bestial. Un diez.

Llegaremos a pista forestal y seguiremos a la derecha. La pista dirige hasta la entrada de la subida para buscar la trialera que yo llamo de Can Gurguí.

Vendremos (en la foto inferior) por el camino que se ve a la izquierda y habrá que girar a izquierda para subir. Hay un poco de subida con trialera en alguna parte complicada pero mola.

Id siguiendo con naturalidad el camino, en el que habrá alguna que otra bajada y llegaremos a este punto. Es fácil no verlo ya que el sendero nos invita a seguir rectos.

Bajada PRECIOSA, técnica pero ciclable 100% en la que se disfruta tanto yendo lento como si quieres buscar velocidad.

Una vez terminada la trialera, contactará con una pista y acabaremos aquí. (Habremos venido por este camino que se ve a derecha)

Hay que girar a izquierda y seguir hacia abajo. Atención al siguiente giro, la pista principal sigue recta y hay un desvío a izquierda con una leve bajada, cruzaremos el riachuelo y ya para arriba.

Se sube una pista con un par de curvas duras y a derecha nos quedará el desvío. La siguiente foto esta tomada para que se vea desde dónde subimos y dónde esta el desvío.

Esta es para mi una de las partes importantes de la ruta. Un sendero oscuro con subidas técnicas pero ciclables (si se tiene técnica) y con sube bajas alternados.

El caminito nos llevará por alguna zona muy dura pero finalmente apareceremos al lado del pitch and putt de Vallromanes. Seguiremos recto.

Un poco más adelante veremos esta curva, tendremos que doblar a derecha y seguir la pista principal que nos llevará hasta una pista con gravilla. Habrá que subir una pequeña colina y ya conectaremos con una calle de asfalto.

Nos dejamos caer hasta abajo y vamos a buscar el carril bici de Vallromanes, antigua cuna del BTT en sus inicios. Subimos por el carril bici hasta el centro del pueblo.

Justo delante de la plaza hay que subir la calle a izquierda y buscar en un rincón de una casita la pista forestal que sube. Una breve subida y llegaremos a una zona donde hay un camino y un sendero a izquierda. Pillamos el senderillo y toooodo para arriba. No os desviéis en ningún momento.

La subida es durilla en algun tramo pero es preciosa. Yo he ido subiendo intentando mejorar la técnica, poco a poco pero trabajando la zonas. Es preciosa.

Una vez terminado el sendero encontraremos esto. Este sendero de la derecha es por el que hemos venido. ¿promete, eh? hehe

Subida otra vez por pista hacia el plà de Teià y giro a derecha. Iremos a buscar la bajada hacia Teià por pista. A 260m del desvío por pista habrá el camino para escoger el sendero. Hay un par, uno que sube y uno que baja a izquierda, vamos por el de la izquierda. Abrocharos los cinturones... QUÉ BONITO. Perfecto, ciclable, rápido pero con algun que otro saltito... Olé!

Acabaremos en la pista e iremos a buscar la calle de asfalto, subiremos un poco y veremos otra vez otra cadena a izquierda (En la foto se ve la subida y el desvío).

Ale, disfruten!!! Precioso sendero que pasa por los laterales de las casas. Rápido y alegre, muy completo. Bonita manera de acabar la ruta.

Habrá un momento en que veremos una casa a derecha y un caminito, seguid el camino y fijaros bien porque a derecha nace un sendero muy estrecho. Bajad por ahí.

Si todo ha ido bien llegaréis a una zona con viñas.

Desde aquí ya bajaremos este sendero y contactaremos con pista para acabar en Alella y volver.

Al final me han salido 3h20m con 1100m y 30km.

¿Es la ruta perfecta? Bueno, sino lo es, se le acerca mucho... una ruta de aquellas de BTT de verdad donde no importan las etiquetas... que si all mountain, enduro, rally, descenso... no... esto es mountain bike de verdad, el que se vive y se siente y en el que se acaba con una sonrisa de oreja a oreja. Una ruta de 10 buscando senderos y evitando al máximo la pista, metiendose por sitios muy rebuscados y llenos de técnica y de sensaciones.

Una ruta que recomiendo al 100%

Enlace a wikiloc para descargar el track

BTT: Montgat - Gurguí - Ermita - Alella

2011-04-07T23:35:00.000+02:00

¡Hola a tod@s!,

La ruta que comenté en la anterior entrada para hablar de la Cannondale 29 es la que os relato a continuación.

Como siempre, partí de la rotonda del parc del tramvia y puse rumbo a la Conreria. Esta vez subí por asfalto hasta la paella donde hay el inicio de la pista forestal. Mientras subía e iba probando la bici giré la cabeza y ví la poderosa niebla que empezaba a engullir Montgat.

Fue bastante curioso y por suerte me traje la cámara buena para hacer algunas fotillos.

Después de llegar a noupins puse rumbo por GR hasta el coll de Font de Cera y desde ahí hasta la esplanada donde se encuentra el desvío hacia la Font de Can Gurguí (hay el letrero del restaurante). Paradita en la font para coger fuerzas para el bonito sendero que tendría que recorrer.

No voy a hablar de las sensaciones que tuve con la 29er pero el sendero fue muy divertido. Como siempre acaba en el pequeño arroyo en el que hay que mojarse un poco.

Subí hasta Can Boquet y paré a hacer una fotillo para seguir por la derecha.

Seguí subiendo y me desvié por el camino hacia la Font de Sant Mateu donde paré un momento a echar otra foto y contemplar el Montseny.

Subida por pista hasta la parte superior de la plana de la Ermita. El día era magnífico, una temperatura excelente, poco viento y un sol agradecido. Me puse a hablar con un hombre que ya me había cruzado varias veces en diferentes días... Siempre que salgo a pasear por la conreria con los perros o en bici por la sierra le veo andando... vaya crack. Lunes fue de Badalona a Llinars andando por montaña, con unos sesenta y pocos y no veas la caña que tiene!

Bajé por el sendero para ir en busca de la pista forestal y tuve que parar en el mirador para echar una foto al espectáculo. Fijaros bien porque se ven las torres de la central de Sant Adrià hehe...

Desde aquí lo que hice fue bajar por pista y llegar otra vez a la zona donde hay el desvío hacia el restaurante de Can Gurguí pero gire a izquierda y bajé por sendero. Luego se transforma en trialera rápida. Llegué a la zona urbanizada y volví a recuperar altura para conectar otra vez con la pista. Pasé el desvío de Teià y seguí tirando un poco deshaciendo el recorrido de la primera parte. Hay un momento en que hay un camino a la izquierda, ese me llevó a Alella por un sendero precioso y bastante divertido con algun que otro tobogan. Lo recomiendo! miradlo en el track!

Si quieres descargar el track pincha AQUÍ

Prueba de la Cannondale Trail 29 SL 2011

2011-04-06T21:58:00.009+02:00

¡Hola a tod@s!,

Ayer 5 de abril de 2011 recibí mi nueva montura. Una Cannondale Trail SL 29. Intentaré hacer una prueba de larga duración de la bici e ir ampliándola a medida que vayan pasándole cosas (si es que le pasa alguna).

Cuadro	Cannondale Trail SL 29 1,5" Solo disco
Horquilla	RST Deuce customizada para Cannondale, 1,5" 80mm
Llantas	Maddux DC 3.0
Bujes	Del. Formula. Tras Shimano M529
Radios	CN Stainless
Cubiertas	Kenda Small Block 2.1
Pedales	Shimano 520
Bielas	Shimano Alivio
Pedalier	Shimano ES25
Cadena	Shimano HG53
Cassette	Shimano HG61 12-36 (Deore)
Desviador	Shimano Alivio
Cambio	Shimano Deore
Pulsadores	Shimano Deore
Frenos	Shimano M445
Manetas freno	Shimano M445
Manillar	Cannondale C3
Dirección	Cane Creek para Cannondale 1,5"
Potencia	Cannondale C4 1,5"
Tija	Cannondale C4 31.6mm
Puños	Cannondale D2
Sillín	Cannondale Halo

A continuación voy a relatar las sensaciones e informaciones sobre componentes. A medida que pase el tiempo y los kilómetros iré añadiendo posibles incidencias. Si queréis mirar la evolución podéis entrar en Pruebas Material.

Sensaciones:

La primera toma de contacto ha sido positiva. He escogido una ruta de 30km que ha tenido todos los ingredientes para probar a fondo la experiencia 29. Asfalto, subidas largas de pista forestal, senderos, un par de trialeras técnicas pero rápidas, subidas por senderos complicados, bajada por pista forestal... En fin, un poco de todo para probar qué tal en todas las situaciones donde la meteré.

El inicio por asfalto con una subida de unos 3 km ha sido la primera toma de contacto y he notado que cuesta más mover la bici a bajas velocidades y que, tal y como leo en foros y demás, hay que buscar una cadencia e intentar mantenerla. En este aspecto me recuerda mucho al ciclismo de carretera.

He parado un par de veces a ajustar el desviador para que bajara al plato pequeño. Me la dieron sin ajustar demasiado en la tienda, un poco mal, la verdad.

Después del asfalto viene una subida de un 25% aproximadamente de apenas 30m por pista forestal un poco rota. Como digo, se nota que cuesta mover las ruedas a bajas velocidades, hay que hacer más fuerza. Rueda más grande = más par. A pesar de eso me he mantenido en el sillín para que hiciera tracción y no ha patinado nada (es una subida con mucha arenilla suelta con suelo duro).

Un par de kilómetros de pista forestal estrechilla con sube bajas bastante progresivos y cortos han servido para ver que la manera de llevar estos cacharros cambia sustancialmente con una 26.

Primera trialera (Alella Parc) con una zona un pelín complicada de escasos 40m. Los baches siguen estando ahí pero ahora son menos complicados. El manillar ayuda mucho a sentir una estabilidad grande en la bici.

Subida por pista algo relajada. Cuando se puede poner una velocidad de unos 15 km/h aprox se nota que ya va lanzada y es la cuestión es intentar mantener esas velocidades. No es complicado.

Subida por trialera técnica muy dura, unos 60 metros con algun sitio complicado donde la bici cae a la zanja y tiene que volver a subir lo perdido. Pese a que se nota que se necesita más pata que la 26 para moverla, la estabilidad que da la 29 es mejor, digamos que el manillar y el equilibrio no se pierden tanto y se puede uno concentrar en zancar.

La trialera de bajada era bastante rápida y he notado una horquilla muy sorprendente. Ahora entiendo porque se ven tantas 29er con horquilla sin suspensión. Las ruedas de 29 y una horquilla que flexe un pelín deben ser ideales. Aun así no he querido exprimir mucho ya que quería rodar los frenos tranquilamente.

Subida por pista con una buena pendiente y sorprendiéndome de llevar toda la traca puesta (36 detrás). Digamos que la sensación es que vas más lento que con la 26 pero los tiempos que he ido cronometrando me han demostrado que estaban a la par. Al llevar más traca da la sensación de que vas más parado pero en cada pedalada movemos más metros.

Subida por pista más relajada y de unos 2km. A la que se pilla cadencia se sube muy bien y el hecho de que sea un cuadro rígido ayuda a tener sensación de aprovechamiento de la fuerza.

Bajada por pista forestal a unos 40/50. Los frenos ya frenaban mejor pero no quería aun exprimirlos, casi no hacía falta ya que se pueden trazar las curvas con algo más de seguridad debido a la estabilidad de una rueda más grande y de una batalla entre ejes más larga.

Entrada a trialera de bajada. Tiene algunos tramos complicados pero se puede bajar a buen ritmo si se conoce el trazado. Una de las sorpresas del día... La rueda más grande ayuda a tener más confianza en tramos técnicos, la suspensión, pese a que solo es de 80mm, traga de manera dulce y no se pierde tracción delante. La geometría es comodísima para bajar y, como decía, el manillar ancho es una ayuda extra a sumar estabilidad a todo el conjunto.

Una vez terminada me he quedado con la sensación de que he sido capaz de bajar con más "flow", más fluidez y casi sin apenar tener que clavar frenos. Los desniveles que había que salvar (en algunos casos 20/30cm) eran más fáciles de pasar y la sensación ha sido de que he bajado con más confianza que con mi doble de 26...

Subida por pista relajada y bajada por un nuevo camino que quería descubrir. Sendero con toboganes y muy rápido, precioso, y otra vez la seguridad que ha dado una bici grande con ruedas grandes ha sido muy buena. En la parte inferior había un sendero con arena casi de playa y ha mantenido mucho mejor la trazada que con la 26 en situaciones similares.

En definitiva, la primera prueba ha resultado ser satisfactoria. Subiendo por cuestas fuertes y por cuestas largas y tendidas se necesita más fuerza y más ritmo respectivamente. No lo voy a negar. Pese a que parece un punto negativo, me ha gustado ya que me recuerda a la forma de subir con la flaca, seguro que uno se pone más fuerte con la 29. En bajadas, pese a llevar 80mm (que para 29 seguramente son suficientes) y un cuadro rígido la sensación es que todo estaba mucho más bajo control.

Sigo teniendo mi doble de 26 y la seguiré utilizando, cada una es para lo que es, pero esta claro que una 29 ofrece más estabilidad en todos los trazados. La 26 es mucho más agil en subidas fuertes y rotas y en bajadas rápidas, amén de que tiene más comodidad gracias al amortiguador.

Foto con 1200km

La bici

Pese a ser una gama media/baja la bici goza de un buen carácter para rally. No voy a decir que es una bici que uno debería llevarse a una carrera pro pero es suficiente para disfrutar de un ciclismo amateur.

¿Sorpresas?, pues sí, principalmente la RST Deuce de 80mm. Sorpresa porque tengo experiencia con Reba's y la SID Race de mi doble de 100mm y el tacto es similar. La RST es una horquilla de aire, con bloqueo y ajuste de rebote, con botellas de 32mm de aluminio y con puente de magnesio. Con estas características y con un cuello de 1,5" hay que decir que absorbe de coña. Quería pagar un sobreprecio e instalar una Recon pero ya me dijeron en la tienda que eran de una gama similar. Con el tiempo y preguntando y hablando con varios tenderos me han comentado que en estos precios y niveles RST o Suntour dejan en evidencia a Recon o Tora's y lo cierto es que creo que es así, es una señora horquilla.

Otra cosa que me ha sorprendido han sido los frenos, los Shimanos hidráulicos M445 que son los más básicos que hay. Frenan muy bien y tienen un tacto muy bueno. Quiero hacerle un pelín más de rodaje y putearlos un poco para ver hasta dónde llegan, pero seguramente sean más que suficientes para conjuntar la bici.

El cuadro lo he notado ágil, me ha sorprendido también lo que comenta Cannondale acerca del sistema SAVE, que presumen de que hay una flexión en los tirantes y vainas para ofrecer, lo que ellos llaman, una microamortiguación. Es cierto, en las rígidas que he tenido no se notaba esa absorción pequeña en pistas forestales donde se rueda rápido.

De los componentes de transmisión no me ha sorprendido nada, quizá porque no debe hacerlo... ya tenía experiencia larga con transmisiones básicas tipo Alivio o Deore y la verdad es que funcionan perfectamente y precisos. Que con el tiempo se desajusten, ya lo veremos, pero funcionan de 10.

Quizá lo que sería mejorable es el acabado del cuadro. Las soldaduras pulidas made in Cannondale, en este caso, las veo un poco rudas y creo que las podrían haber dejado tal cual. La pintura tiene un acabado medio y podría haber sido también, algo mejor, en todo caso no parece que vaya a desgastarse ni nada, pero algunas imprimaciones podrían haber sido algo mejores. Un detalle, para mí, bueno del cuadro es que trae agujeros para colocar portabultos o sillitas.

Bici negra = bici súcia. Ha acabado de color marrón claro de tanto polvo jeje.

Las opiniones que os he descrito son totalmente subjetivas y basadas en las sensaciones de mi primera experiencia con la 29. Que nadie las tome como referencia segura al 100%. He querido plasmarlas ya que, muchas veces, las primeras sensaciones son las más auténticas. A medida que vaya haciéndole kilómetros iré colgando más información tanto de comportamiento como de componentes y de cómo aguantan el uso.

Actualización a 18 de abril 2011

Después de algo más de 200km en seis salidas ya tengo más cosas claras respecto a las 29er.

La sensación de que cuesta más subir con la 29 ya ha desaparecido. Una vez el cuerpo se acostumbra a la nueva montura lo único que queda es que subiendo la 29 me resulta más rápida.

En subidas tendidas y largas una vez se pone un ritmo alto, mantenerlo es bastante más fácil que con la de 26. Se rueda mejor a altas velocidades y solo hay que concienciarse de que hay que arrearle más para que cueste menos. Curioso.

En subidas muy duras una 26 me sigue resultando más potente ya que aun llevando el 22-36 (molinillo) con la 29 hay zonas que resultan más duras que con la 26. Aun así, la ventaja que ofrece y que ya comenté es que yendo más lento, la bici es más estable. Por contra, la 26 ofrece más agilidad si hay que recurrir a técnicas trialsineras tipo levantar la rueda y colocarla donde se quiere en subidas muy complicadas y con mucha piedra.

Si la subida es con pendiente pero en sendero y con raíces y piedras la manera de subir se parece mucho a la 26 doble. Pese a que se bota más que con un amortiguador en el culo, los baches, como ya dije, son más pequeños y no pierde tracción tan rápido como la 26 rígida (recuerdo que le metí 3000km a una Rockrider 8.2).

En bajadas, la torpeza de la que se habla, en mi caso se ha convertido en consistencia y solidez. Manillar de 70 cm (esssagerao), y ruedas de 29 son la clave para aguantar rutas con trialeras técnicas. La rueda trasera resulta menos rebotona y pierde menos tracción (salta menos) y la agilidad que se supone que iba a perder no la he notado por ningún lado.

En estas mismas bajadas donde uno se puede encontrar varios saltos la gemoetría 29er de la Cannondale se vuelve agil y divertida para levantar la rueda delantera y más tarde estirarse para completar la maniobra del salto. El aterrizaje se vuelve más estable.

Lo que más me "molesta" en el término cariñoso de la palabra, es que me veo mejor y más seguro bajando con una triste rígida de 29 con horquilla de 80mm que con mi doble de recorrido generoso de 26... Todo esto hace que me plantee muchas cosas acerca de la necesidad de materiales en BTT. Sin ánimo de ser tajante, me dá la sensación de que con una bici como esta se tiene más que de sobras para hacer BTT de una manera plácida y segura.

También me surge la duda de si una 29 doble debe ser el arma definitiva para el BTT amateur. De todos modos, yo siempre he sido defensor acérrimo de las rígidas. Tuve la 8.2, como ya he comentado, y pasé al cuadro 9.3 y me gusta la sensación pero encuentro casi indispensable tener una rígida para vivir más el BTT. Estoy muy hecho a ellas y la sencillez que les veo me da confianza y seguridad.

Sobre la bici en si, tengo que decir que, como ya dije en su momento, la RST Deuce me tiene bastante sorprendido. Pese a que cuando vuelve a su estado inicial hace un sonido curioso, el funcionamiento es muy esponjoso y muy progresivo.

El manillar es anchísimo. Son 70cm comparados con los 64 de la doble (que ya me parecían muchos) pero en bajadas ofrece una estabilidad grande. Yo que soy alto me va muy bien. En subidas por pista y de complicación nula no va tan bien y me apoyo en un poco más en el centro para buscar aerodinámica, me resulta más cómodo.

Toda la transmisión se muestra sólida en conjunto y los cambios se producen de manera rápida sin que cueste apenas pulsar.

Otra sorpresa agradable de la que me he ido dando cuenta a medida que rodaba, es de las Kenda SmallBlock. El taqueado parece demasiado pequeño pero por contra tiene tacos que van redondeando muy bien la cubierta y eso añade un plus de agarre lateral en zonas muy irregulares. Son rodadoras pero enganchan muy bien en sitios complicados.

Las llantas Maddux 3.0 examinándolas detenidamente presentan un acabado bueno. Parecen tener una rigidez contundente pero imagino que deben penalizar una vez en la báscula. Ya haré pruebas de peso más adelante.

La sencillez de toda la bici en sí la hace muy fiable para llevárte la a rutas interminables y con todo tipo de desafíos. Veremos qué tal aguanta el paso de los kilómetros pero tiene la pinta de que va a dar buen resultado.

Actualización a 28 de abril de 2011

Después de 10 salidas y de 300km con la 29er he vuelto a coger la 26 en un par de ocasiones. No me han acabado de gustar las sensaciones de volver a la 26... Uno se acostumbra muy rápidamente a la rueda de 29 y ya solo se el encuentran ventajas. Digamos que el rodar, la estabilidad y la seguridad que da engancha y cuesta mucho volver atrás.

Varias trialeras han ayudado a la sensación que ya tenia, estoy bajando más cómodo y seguro con la 29 que con la doble de 26. Ahora comprendo aquello que comentan, que quien prueba una 29 ya no vuelve atrás. Veremos con el paso del tiempo que alternancia les voy dando.

Hoy he ido a recogerla donde la compré ya que entra una revisión gratuita a las 20h aprox. Han reparado un par de cosas que tenía. El cambio no acababa de ir fino, parecía ser la patilla del cambio que ya la han rectificado. Otro defecto que vino de serie era que uno de los tornillos del portabidones del tubo diagonal estaba "pasado" y lo han sacado y han reparado el remache.

Actualización a 17 de junio de 2011

La bici cuenta con 700km. Debido a un golpe fuerte en el cambio (se cayó la bici por una ladera) he tenido que cambiar el cambio Shimano Deore. Ahora lleva un Deore XT.

El desviador he aprovechado y lo he cambiado por un Deore LX en vez del Alivio.

La rueda trasera tenía cierto juego en el eje. Se han apretado los tornillos del eje y vuelve a funcionar con normalidad.

Los demás componentes siguen en buen estado. Las pastillas traseras se han sustituido por unas nuevas. En estos 700km se han acabado.

Actualización a 27 de agosto de 2011

La bici cuenta con 1200km. El único cambio que he tenido que hacer es sustituir la cubierta trasera que se rajó debido a un suelo en muy mal estado. Ahora llevo una Specialized The Captain 29x2.00 que me costó 17 euros y que da un agarre superior a la Kenda. En principio la The Captain debería ir delante para más agarre pero prefiero esperar a cambiarla por una nueva más adelante.

Finalmente he conseguido diferenciar bastante mis dos bicis, la de 29 muy rígida y con tan solo 8cm de recorrido y la doble con 15 y 12. Depende de la salida cojo una u otra pero si me tuviera que quedar con una me quedaría con la 29. Creo que ya lo comenté, pero la sensación es que en ella me siento muy fuerte... Es solo una sensación pero es así.

BTT: Montgat - Can Ruti - Pedrera - Noupins

2011-04-04T21:06:00.001+02:00

¡Hola a tod@s!,

Ayer salí con mi amigo Xavi para enseñarle una ruta que había descubierto por mi zona, con tal mala suerte que en una de las trialeras perdí mi cámara compacta... una Canon Ixus 80IS, si alguien, por casualidades de la vida, la hubiese encontrado pues eso... es mía... snif snif... (Me edito una semana después para agradecer a Albert, quien se encontró la cámara, que se pusiera en contacto conmigo y me la devolviera, qué grande!!)

Se sale de Montgat, se sube por Tiana y se va a buscar la carretera de la Conrería... Desde allí se entra por la puerta de la Cartoixa de Montalegre i vamos a buscar la pista forestal.

Las fotos inferiores son desde la Cartoixa de Montalegre hasta la subida matamachos (última foto). Las demás son de los senderos hasta la Font de'n Amigo.

La subida fue bastante dura y en los 25km de etapa hay muy poco espacio para relajarse, es muy contundente. Desde allí bajamos por un caminito corto para enganchar uno de los senderos inferiores de la montaña de Can Ruti. Este sendero, en algunas zonas muy técnico, tiene subidas y bajadas muy bien combinadas y lleva hasta la Font de'n Amigó.

En algunas partes el llevar una doble para subir ayuda mucho aunque mi consejo es bajar el sillín un par de cm, no más, para tener más control sobre la situación.

En Amigó había overbooking de gente así que decidimos tirar hacia arriba para buscar la pista forestal y la subida de la matamachos (como la llaman los badalonins). Subida hasta la parte más alta y ya bajada para buscar los senderos que nos llevarían hasta la Conreria. Es una zona preciosa con tramos estrechos y técnicos. Lo bueno de esta ruta es que los pillas al principio donde aun se esta fresco y con energía. La trialera de vuelta hacia el seminari de la Conreria es, en algunos tramos muy técnica y otros muy estrecha.

Llegamos a la Conreria y ya subimos por GR92 para buscar el desvío que nos llevaría para la entrada de la trialera Mordor (la que baja a Can Sunyera). Hay alguna parte de la trialera que no es ciclable por el paso de aquellas llúvias de hace unas semanas tan salvajes.

En la Font de Can Sunyera se puede parar a repostar para luego seguir por la pista y encontrar pista de asfalto. La recorrimos poco ya que en 200m hay que meterse otra vez hacia el parque y empieza la subida a la Pedrera. Una subida un pelín larga que pica mucho pero una vez subida, la pendiente se relaja un pelín.

Hay que pararse a mirar por el precipicio de la pedrera, según mis cálculos tiene unos 100m de altura.

Subida hacia la pista de la carena, bajadita por la trialera que nos dejará casi a los pies de noupins, subidita a noupins y luego ya la mejor trialera, la que nos baja hasta Montgat.

Una vez me dí cuenta de que había perdido la cámara, en la entrada de la trialera Mordor, decidí tirar y acabar la ruta, la dí por perdida. Después de comer y para quedarme tranquilo me subí con mi perro (de ahí la foto superior con Martin observando) a recorrer desde la Conreria hasta la matamachos a pata para buscar la cámara...

Volvimos sin cámara pero Martin se llevó de regalo tres garrapatas y a mi me picó algo en esa misma trialera y hoy tengo la nuca con un festival de hurticaria que quita el hipo... No fue un buen final de finde... En fin, ya habrá mejores.

Las fotos superiores las hice con el móvil.

Mapa

Perfil de la ruta

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BTT: Montgat - Sant Mateu - Vallromanes - Galzeran

2011-03-30T22:16:00.000+02:00

¡Buenas a tod@s!,

Hace más de dos semanas que no colgaba ninguna ruta y creo que ya va siendo hora de retomar las viejas costumbres.

Pasaba una pequeña época de dudas en lo que a ciclismo se refería que finalmente ha acabado por decidir vender mi bici de carretera para dejar definitivamente esta modalidad. Hacía tiempo que salía y no disfrutaba tanto, fue ir a Alemania y ver cómo tienen toda una infraestructura para practicar el ciclismo de carretera y al volver se me atragantó. Demasiados coches, demasiada histeria y demasiado peligro... en mi caso particular todo esto con el añadido de que esperamos un crío me han hecho tomar esta decisión. Al fin y al cabo uno se tiene que mover por sensaciones en esta vida y ahora mismo mi sensaciones eran estas y creo que lo mejor era dejarlo.

Curiosamente, y ya con la decisión tomada, he hecho 3 o 4 salidas con la de montaña y no se si será porque me he quitado una decisión "peso-pesada" o qué, pero he disfrutado muchísimo más de ellas y me las he tomado como lo que verdaderamente son, un espacio temporal de ocio total.

Además, después ya de 3 meses con la doble puedo decir que le he empezado a coger el gustillo y después de probar varias salidas y diferentes presiones he encontrado el punto exacto que quería y ahora ir con la 9.3 por la montaña es un placer... Me he atrevido por subidas más tecnicas de lo habitual ya que con una rígida se necesita técnica y fuerza y con la doble uno se puede permitir casi concentrarse únicamente en la fuerza, las llanuras ahora voy volando y las bajadas uno se preocupa de disfrutarlas al máximo.

En fin, a lo que iba...

Lunes salí a hacer una ruta que no acabara en el paseo marítimo y decidí hacer el siguiente recorrido:

Salida desde Montgat y subida por el centro del pueblo de Tiana. Siempre subo por la carretera pero estas veces estoy subiendo y pasando por al lado de la plaza principal, de la biblioteca y el pueblo es mucho más auténtico. Es un pueblo genial.

Subí por el lateral de la carretera hasta la zona del gimnasio y fui hasta el final para ir a buscar el observatorio y subir por allí. Quería hacer la trialera del observatori del revés.

El problema es que esta subida es realmente complicada un poco más adelante y la trialera es demasiado técnica y empinada como para subirla. Al final subí a pata por lo que esta opción de subir a buscar el GR92 no me parece válida (iré poniendo alternativas a la subida por asfalto por la conreria, si alguien sabe alguna que lo diga!).

Subida a buscar noupins.

Me fui directo para buscar la cornisa y mientras subía se veía bastante bien Barna, un buen día que pillé.

Al llegar a la cornisa fui a buscar la esplanada de la Ermita de Sant Mateu subiendo por el corriol. Ya le he pillado el truco a la parte técnica que hay y ya lo subo sin problemas hehe.

En la foto superior se ve por dónde había venido, yo me dirigí a derecha y fui a buscar la trialera que va desde detrás del hotelito rural que están acabando hasta la pista forestal GR92 otra vez. Una vez la acabemos y conectemos con la pista hay que ir hacia abajo pero os aconsejo que si os molan las experiencias más trialeras os desviéis por este pequeño trozo indicado con GR92.

Si os fijáis, en la parter dercha y en el caminito rojo superior, ahí es de donde viene la trialera superior, bajaremos 60m y subiremos a buscar la zona del depósito y luego seguiremos las indicaciones. Acabaremos en el cruce típico de la parte superior de la riera de Teià. Esta parte tiene una zona directamente llena de rocas enormes, raíces y zonas imposibles. Yo estube un ratito entreteniéndome en la zona y buscando la mejor zona para pasarla.

El caminito este acaba aquí (ver mojón de la parte izquierda).

Desde aquí lo que hice, fue bajar a Vallromanes desde este cruce, pasé todo Vallromanes, me metí hacia el golf y subi por Can Corbera para ir a buscar el Turó de Galzerán por las espaldas. Una vez arriba ya solo me quedab bajar los 10 giros cerrados y luego la trialera que baja hasta la Virreina. Probé de bajar el sillín unos 4cm y lo cierto es que da un plus de seguridad ya que uno sigue manteniendo la estabilidad de la bici con las piernas y da mucho control añadido. ¿Se nota que estoy disfrutando de la doble?

La ruta son 30km y 1100m. Una ruta muy completa para hacer en unas 3h muy tranquilamente.

Enlace a wikiloc para descargar el track

Vendo Cannondale CAAD8 105

2011-03-29T18:01:00.000+02:00

Pues eso, vendo mi Cannondale CAAD8 105 en talla 61.

Os dejo el enlace. Precio negociable.

http://www.foromtb.com/showthread.php?716830-Vendo-Cannondale-CAAD8-105-2010-Talla-61

Con la flaca por Alemania

2011-03-14T22:32:00.000+01:00

¡Buenas a tod@s!,

Ya ha pasado nuestra semana de vacaciones y ya estoy de vuelta. En esta ocasión os presento una ruta/track que sería mucha casualidad que alguno llegara a hacer, pero bueno, que sirva la entrada para comentar mis experiencias y sensaciones rodando ligero por Alemania.

Las temperaturas la semana anterior a nuestra llegada eran de hasta -13ºc y ya tenía en mente que me iba a morir de frío... En general el frío lo aguanto muy bien sino fuera porque tengo unos pies muy débiles y que a la mínima se congelan. Así fue como me puse en contacto con una chica del foromtb que había utilizado un remedio casero para los pies, los parches Sor Virginia... telita.

Finalmente resultaron ser mi salvación ya que, pese a que no hacía un frío extremo, la velocidad de la flaca y las temperaturas ligeras me congelaron los pies a la primera de cambio. Finalmente utilicé el parche, que lleva extracto de pimienta de cayena y que hace irrigar sangre, y me enfundé los dedos de los pies con el mítico invento y funcionó, vaya que si funcionó. No tuve problemas.

El día empezaba con sol y con nada de viento, me dispuse a salir de Eisenberg (región de Pfalz) y coger la carretera hacia Ramsen.

El día era bastante fresco pero en las partes de sol se podía entrever que el día seria apacible y con una temperatura suficiente para no morir congelado.

Aun así los pies se empezaron a quejar y eso que iba con cubrebotas y dos pares de calcetines (aparte de dos camisas térmicas y dos bragas jojo) así que en Eiswoog (donde ya hice unas fotillos la otra vez que podéis ver en mi blog de fotos) paré y me pusé manos a la obra con las tijeras y los parches Sor Virginia.

Me puse en marcha otra vez y empezó una de las subidas. Tranquila, relajada, con asfalto roto y con bosque semicerrado y cerrado en algunas partes.

Después de la subida vino una ligera bajada donde se podía ir a plato pero regulando la velocidad para no morir de frío ya que había mucha sombra. Después de rodar por un carril bici llegué a Alsenborn y luego, cruzando la vía, a Enkenbach.

En Enkebach ya giré a izquierda para ir a buscar el interior de toda la sierra. Mucha parte del recorrido que hice transcurría por hermosos carriles bici que me hacían tener una envidia inhumana... que bien montadas tienen estas cosas...

Chino, chano por el carril bici hasta que llegué a...

Pero no, no hay monstruo ni nada, solamente un bello pueblo con unas ruinas en su parte superior. Allí paré a hacer un descansillo, comer una barrita y echar algunas fotos. Cicloturista total.

Después de Frankenstein podía seguir la ruta que me había marcado en un principio o acortar un poco así que preferí acortar ya que la ruta que me había propuesto en un principio era demasiado larga y dura así que tomé el desvío en Frankenstein en dirección Bad Dürkheim.

Y vino otra subida larga y tendida preciosa.

Después de esta subida vino otro estupendo carril bici bien asfaltado por el que se podía rodar a placer. Lástima que no me traje el MP3 porque rodar con la flaca tranquilamente escuchando música jamás lo he experimentado.

El carril bici me condujo hasta Grethen, pueblo anterior a Bad Dürkheim donde se podía contemplar el río.

Después de Bad Dürkheim puse rumbo a Neuleiningen y gire a izquierda otra vez para interior para ir a buscar el pueblecito de Carlsberg, donde no, tampoco se hace la cerveza jeje.

En el mismo Carlsberg ya habían indicaciones que me acercaban a mi punto de partida.

Y contando molinos de viento hacía rumbo hasta Eisenberg.

Donde dí por terminada mi ruta por esta región de Pfalz. En total fueron 80km con 1400m de desnivel positivo acumulado. 3h20m de pedaleo que se convirtieron en algo más de 4h de las veces que paré a echar fotos y a contemplar el paisaje. Una ruta para saborear y disfrutar.

La sensación que tuve fue que es un país que aman el aire libre, disfrutarlo ya sea corriendo o en bici y que por eso tienen carriles bici suficientes como para practicar nuestros deportes preferidos con seguridad. Indicaciones de todo tipo para ciclistas con distancias y tiempos de llegada a los pueblos etc. Los coches también me mostraron en todos los casos más del 1,5m que pedimos los ciclistas de carretera.

Un verdadero placer.

BTT: Montgat - Cornisa - Cabrils

2011-02-28T20:52:00.000+01:00

¡Buenas a tod@s!,

Esta mañana hemos salido varios del grupo BTT MONTGAT de Facebook y me los he llevado por mi zona para que conocieran varios senderillos.

A las 9:30 nos hemos reunido en el parc del tramvía, Berto, Antonio, Xavi y un servidor para ponernos rumbo a la conreria.

Una vez en la curva en paella de la conreria, hemos girado ya hacia la pista forestal y ha venido uno de los primeros repechos duros de la jornada. Son escasos 30 metros pero que pican mucho.

Subida regulando hasta noupins y luego todo la GR92 para conectar con Font de Cera. Antes, por eso, hemos hecho la trialera de Alella Parc para entrar en calor. Corta pero con una primera parte técnica.

Subida por pista y bajada rápida también por pista para llegar al coll de Font de Cera. A partir de ahí ya solo quedaba subir por la pista grande hasta la cornisa de Sant Mateu. Xavi y Antonio han empezado a tirar del carro y Berto, aun recuperándose de una lesión ha ido buscando su ritmo. Yo he optado por quedarme con él para que no se le hiciera dura psicológicamente la subida, si ya iba con las piernas ardiendo solo falta que vea a tres cazurros tirando a mansalva hehe.

Llegados a la cornisa le he ofrecido un chute de gel a Berto que llevaba el eje del pedalier al rojo vivo. Hemos subido hasta la plana de la ermita de Sant Mateu y allí hemos hecho un par de fotos mientras Berto hinchaba la rueda trasera.

Bajada por trialera hasta la Font, recarga de agua y acto seguido ya los he metido por la trialera de la font. Primera parte ciclable pero más complicada para dar paso a pista forestal. Unos cientos de metros y pám! otra vez para abajo para buscar una de las zonas más complicadas y empinadas de este senderillo.

Hemos empalmado hasta Can Boquet y en lugar de subir al Dolmen, como tenía previsto, he optado por adecuar la ruta a las energías del grupo y hemos bajado por pista forestal hasta coger el sendero lateral de la pista que baja hasta Cabrils.

Cada vez le voy pillando más el gustillo a ese sendero, es perfecto. Técnico en su justa medida pero ciclable y si se quiere muy rápido... Con este sendero hemos bajado hasta pillar asfalto, hemos bajado hasta el cementiri de Cabrils y hemos ido por el sendero central hasta la parte inferior del polígono de Vilassar de Dalt.

Bajadista hasta el paseo marítimo y parada en la lonja de pescado en Montgat, curioso ver como venden ahí el pescado, a la vieja usanza. Despedida con los colegas y para casa que había hambre.

Al final me han salido 130 pulsaciones de media cuando normalmente me salen 145. A mi personalmente me ha ido bien para relajar las piernas y desconectar de todo, que lo necesitaba.

Al final han salido 32,47km en 3:21h y un ascenso de 1000m. No esta mal para los que querían retomar las riendas de su bici, los he machacado a placer hehe.

BTT: Montgat - Ermita - Premià

2011-02-24T22:57:00.001+01:00

¡Hola a tod@s!,

Después de varios días sin salir en bici hoy tocaba. El día ha sido de aquellos buenos... sol, casi nada de frío y nada de viento.

He salido con la rígida, ya que quería probarla después de que el sábado pasado la recogiera del Routier de Premià para cambiarle la cadena y la dirección (la tenía petada). Así que como la salida que íbamos a hacer era pistera en su mayoría pues era perfecto llevármela.

La ruta no tiene demasiado secreto. Subida, como siempre, a la conreria, noupins, Font de Cera y la cornisa. Desde alli hemos ido a la ermita de Sant Mateu y posteriormente a la Font, donde hemos parado un momento. Hoy llevaba a Jonatan para que conoceria un poco toda la zona.

Hemos hecho el sendero-trialera de la Font hasta Can Boquet y luego he optado por subir otra vez a la cornisa y bajar por la trialera del pi solitari hasta Premià de Dalt.

La conclusión que saco después de varias salidas con una Phyton 1,95 delante y una Larsen TT 2.0 detrás es que son ruedas muy rápidas, ofrecen poco contacto y casi no hay ni que empujar la bici pero para ir rápido en bajadas por pista o para confiar inercias en trialeras no son nada útiles. Pierden mucha tracción y no enganchan. Tengo pedidas un par de Panaracer XC FirePro que me están dando buen resultado en la doble.

Los V-Brake después de ajustarlos frenan con mucha potencia y son más que suficientes para rodar rápido por estas pistas.

Al final han salido tres horas justas y 130 pulsaciones de media, con lo que se puede ver lo tranquilos que íbamos.

31km, 1080m, 3h de tranquis.
Enlace a wikiloc para descargar el track

Andando que es gerundio

2011-02-23T23:04:00.001+01:00

¡Hola a tod@s!,

Sábado pasado salí con la doble a buscar varias trialeras, entre ellas una que baja desde las antenas que hay situadas en la pista de la cornisa (justo en el desvío de la font de Sant Mateu) hasta Premià de Dalt.

La primera parte de la trialera fue más o menos bien aunque ya veía que debido a las llúvias y la limpieza que están haciendo en el bosque todo estaba mucho más complicado.

Al cruzar la pista y entrar en la segunda parte de la trialera ya ví que el camino estaba un poco confuso (más tarde mirando el track del gps vi que me había equivocado y que ahí no había trialera) y estaba muy complicado. Por suerte había bajado la presión del amortiguador y estaba aprovechando todo el recorrido de la trasera, disfrutando de ella pero también con mucha atención... a los pocos metros de la entrada pisé una raíz escondida entre los cientos de miles de trozos de tronco que hay en el suelo (de la limpieza...) y salí volando por encima del manillar...

La trialera en ese punto tenía más de 25% de pendiente con lo que se me puso el culo mirando para el cielo. Tuve tiempo a pensar con qué mano caía y al final mi instinto optó por la izquierda. Mientras impactaba con la mano y con el antebrazo ví que con mi fuerza ya me sería imposible frenar la inercia y no me quedó más remedio que rebotar hasta que mi cara paró a escasos centímetros de una piedra del tamaño de 4 pelotas de fútbol.

Después de la adrenalina inicial vino el chequeo adrenalínico de ver que todo esta en su sitio y que no hay nada roto. Parecía que no pero me había hecho una abrasión en el antebrazo con el maillot que rozó con una piedra. Con la mano muy dolida bajé hasta Premià y opté por parar en casa de mis padres para ponerme hielo y evitar que en el trayecto hasta Montgat se me hinchara más.

Días después mi mano ofrece un resultado de tipo "progresa adecuadamente".

Hoy hay menos morado con lo que todo va bien, ya no me duele. La abrasión en el brazo va por buen camino y el moratón en una rodilla también va bien...

Aprovechando el parón de bici de estos días hoy he hecho una ruta a pié por nuestra zona y he hecho la trialera de Noupins-Virreina al revés y la de la curva de la conreria al observatori.

La excusa perfecta era sacar a pasear a fondo al perrillo, así que mochila, bidones de agua (uno para él y otro para mi) y el pulsómetro. Tenía curosidad por saber cómo funcionaba mi corazón andando.

La subida hasta noupins ha sido curiosa. Ver a pata la trialera por la que bajas en bici te hace ver de lo realmente loco que uno está. La pendiente es exagerada en muchas ocasiones ya que he tenido que ayudarme con las manos para subir algún trozo. El paisaje cambia bastante viéndolo al reves y la petada es considerable.

Andando a un ritmo ligero estaba sobre las 100 pulsaciones y he llegado hasta las 160 en alguna subida muy empinada. No he ido lento pero tampoco corriendo. Martin, mi perrillo, iba a tope al principio pero luego ha entendido que no era un paseíto de esos cortos y rutinarios del día a día.

Al final han salido 2:10h, 480m de ascenso y 10,80km. Una vuelta montañera y guapa para realizar periódicamente.

Mañana vuelvo a coger la bici. BIEN.

Prueba Garmin Forerunner 305

2011-02-16T20:20:00.000+01:00

¡Buenas a tod@s!,

Estas navidades uno de los regalos que me hicieron fue un Garmin Forerunner 305. Yo, hasta el momento, para colgar las rutas de bicimontgat estaba utilizando un Garmin eTrex Vista que contaba ya con unos 10 años de vida.

El eTrex funcionaba bien lo que utilizaba pilas normales y corrientes y se tenía que contar con un cargador de pilas AA y acordarse de ponerlo a cargar el día anterior. Las pilas, tampoco duraban mucho, ya fueran recargables o Duracell. En 4 o 5 horas el GPS ya estaba tiritando.

El Forerunner ya no tiene el concepto de un eTrex, sino que es un reloj pulsómetro que cuenta con un sensor GPS. Se puede poner en la muñeca cuando uno sale a correr o se puede instalar en el manillar con un soporte de Garmin hecho para él.

El uso que tiene es claro, loguear las rutas que se hagan con tal de ver las pulsaciones y tener un registro de todas las actividades físicas que hagamos.

Si lo que queréis es un GPS para descubrir tracks y para perderos con él no os recomiendo un Forerunner, os recomiendo los eTrex o los que son dedicados al ciclismo exclusivamente, la serie Edge de Garmin.

En mi caso lo que quería era llevar un control de los km mensuales, anuales, de las pulsaciones (zonas cardíacas), y que también me sirviera para cuando salgo a correr (salgo poco pero cuando salgo pues me hace gracia registrarlo).

Las cosas que podría destacar del aparato son la precisión y cobertura que tiene el GPS. No pierde señal cuando hay árboles por encima (el eTrex Vista que tenía, sí que perdía cobertura fácilmente) y es mucho más preciso en curvas, dejando de lado líneas casi rectas y curveando mucho más los perfiles.

La batería también es suficiente para hacer rutas sin problemas. Dura aproximadamente entre 8 y 10 horas... Yo lo cargo cada 2 o 3 salidas. Se carga mediante USB conectado al PC o mediante USB con un cargador de corriente.

Pensé que seria complicado entenderse con él ya que estaba muy acostumbrado al pequeño joystick de los eTrex pero el menú esta bien pensado y con los botones es suficiente para navegar por los menús.

Me sorprendió que también tuviera luz, no contaba con ello. Bastante práctico si vais a correr de noche.

La botonera esta bien hecha, son botones con mucho caucho y bastante sellados contra el sudor y demás.

Para llevarlo en la bici, en lugar del soporte Garmin se puede llevar con una cinta del pelo de estas del Decathlon, se ahorran vibraciones al aparato y si se tiene más de una bici no hay que comprarse varios soportes iguales.

La pantalla que llevo en la parte superior es configurable. En ella se pueden configurar hasta cuatro campos de información. Hay tres pantallas disponibles para configurar hasta cuatro campos, las pantallas se pueden pasar con el botón lateral. Con tres toques tenemos toda la información.

Si os descargáis alguna ruta y queréis seguirla hay que ir a Recorridos y activarlo. Una vez se haya activado nos saldrá la distancia hasta la meta y en otra de las pantallas encontraremos la típica brújula Garmin con la flecha que nos ira guiando por donde hay que ir. También hay una pantalla llamada mapa para ver el track y otra de perfiles. Es muy completo.

Una vez lleguemos a casa tenemos dos opciones, o utilizar el Garmin Training Center o el Garmin Connect. El Garmin Training Center es el programa que viene con el dispositivo y que se instala en el PC, en él se puede analizar varias cosas tales como las zonas cardíacas, cuánto tiempo o distancia hemos estado en cada una, el perfil de altura etc... El programa, hay que reconocer que tiene un aspecto bastante anticuado.

Por contra tenemos Garmin Connect que sería más o menos lo mismo pero vía web. Al ser vía web lo tienen bastante actualizado y el interfaz es muy agradable. Yo guardo cópias en los dos sistemas.

Garmin Training Center

Garmin Connect

Si tenéis cualquier consulta ya sabéis, de momento estoy practicando con él y creo que era lo que necesitaba.

BTT: Montgat - Can Bordoi

2011-02-07T10:55:00.000+01:00

¡Buenas a tod@s!,

A principios de la semana pasada me llegó un correo electrónico de Kim, un biker que estaba buscando cómo llegar de Barcelona a Llavaneres por pista. La pregunta era si le podía acompañar durante parte del trayecto para no perderse.

A su vez, Kim, envió otro correo al club BTT de Premià de Dalt para consultar lo mismo.

Un par de llamadas más tarde ya habíamos quedado para realizar ese trayecto.

Me presenté donde habíamos quedado, en la parte ya de pista GR92 de arriba de Teià y me encontré con 6 bikers dispuestos a acompañar a Kim. Nos saludamos y pusimos rumbo hacia Can Bordoi. Nos quedaban varios collados por pasar, entre ellos Òrrius, Parpers, la cimentera y Can Bordoi.

Si hubiésemos ido Kim y yo solos le hubiese llevado por pista chino chano pero como venían los locos del Premià de Dalt solo encontrarnos ya empezó la primera trialera. Desde el desvío hacia Can Gurguí quedaban pocos metros hasta el inicio de una trialera en subida. Luego pasó a ser una bajada completísima. Sendero ancho, sendero estrecho, barro, riachuelo... salvaje.

Yo había venido sacando la lengua hasta el punto de encuentro y no pude recuperar ni un ápice así que la trialera me pilló de sopetón.

Subimos hasta Can Boquet y luego al Dolmen.

Seguimos hasta Sant Bartomeu de Cabanyes pero sin comerlo ni beberlo giramos hacia arriba a una trialera. Luego pasó a un sendero y seguimos pedaleando a buen ritmo. El terreno a veces era roto y con subidas muy duras... por suerte, las dudas de haberme llevado la rígida o la doble se disiparon en ese instante... por suerte me llevé la doble... demasiado terreno roto y un ritmo alto.

Cruzamos el Coll d'Òrrius y en lugar de ir por donde yo había ido nos metimos otra vez por otra trialera larguísimas, rápida donde me puse a seguir a Xavi (Premià de Dalt) que bajaba como un loco. Después de bastante rato en este sendero técnico (que en puntos pasaba a trialera), llegamos otra vez a pista y subimos otra vez para ir a buscar el Coll de Parpers. Quedaban escasos metros de pista pero ooootra vez desvío y ooootra trialera magnífica. Esta gente se las saben todas!! No daba crédito.

Llegamos a Parpers y la mayoría de gente se va ya para casa. Yo quería llegar hasta Can Bordoi y al final quedamos Kim (el interesado en llegar a Llavaneres), Xavi y yo.

Seguimos por pista ya después de la cimentera y fuimos hablando los tres con muy buen rollo. En unos 20 minutos llegamos ya al punto final de nuestro encuentro con Kim, Can Bordoi.

Nos hicimos una foto y nos despedimos.

Xavi, Kim y un servidor.

A partir de aquí, yo que tenía que volver rápido a casa, decidí pillar asfalto. Xavi vino conmigo y pusimos un ritmo fuerte. Llegamos a Dosrius, y luego por carretera hasta Argentona. Por suerte no hacía demasiado viento y se podía ir con plato grande todo el rato.

Pasado Argentona y ya en las curvas, Xavi, que le aburre el asfalto, me hizo desviarme por un camino que jamás hubiese encontrado (mirad el track) y nos metimos por un sendero técnico hasta el Cros. Increíble!

Desde aquí pusimos rumbo por la riera hasta llegar a la playa y volvimos un trozo por paseo marítimo. En Vilassar al no poder seguir nos metimos por NII y llegamos a Premià donde nos despedimos. En este punto yo ya llevaba 4h de pedaleo y más de 50km.

Íba ya un poco cocido y aun me quedaba parte de NII para llegar a Montgat. Me metí un gel entre pecho y espalda, agua y me esperé a una grupeta de carretera para engancharme a rueda. Finalmente fue bien y hasta pude hacer algun relevo con ellos, eso sí, arrastrar la tanqueta por el asfalto es lo menos eficiente que hay hehe...

Finalmente llegué a Montgat, me despedí de la grupeta y llegué a casa. 65km y 4h30m con 1430 de desnivel positivo acumulado. Si hubiésemos ido por pista la cosa hubiese sido diferente pero tanta trialera hizo que la ruta fuera muy exigente.

Los 31km de asfalto finales, pese a que parecen llanos, son durísimos ya que hay que arrastrar la bici y pueden llegar a hacerse pestosos. De todos modos un perfecto día de BTT con unos compañeros 10, un trayecto 10 y un día con sol 10.

Enlace a wikiloc para descargar el track

BTT: Montgat - Sant Fost - Conreria

2011-02-02T21:30:00.001+01:00

¡Buenas a tod@s!,

La búsqueda de rutas cortas (más o menos 20km) por la zona de la Conreria me llevó a buscar una ruta por Santa Maria de Martorelles, Sant Fost etc. Salí de Montgat, pasé por Tiana y subí por la carretera de la Conreria hasta llegar a la gran paella donde hay el desvío para pista forestal.

Desde allí fuí subiendo para buscar la GR92 y una vez conecté a escasos 50 metros ya me encontré el primer desvío. A partir de ahora en las fotos donde haya un desvío os pondré una flechita.

Siguiendo el camino superior a 720 metros nos encontramos con la siguiente bifurcación que hay que tomar a derecha. El camino es una ancha pista forestal sin complicación alguna.

A 650 metros nos encontraremos con la siguiente bifurcación. Atentos a la trialera mordor que se entrevé en la foto. Esa tengo que averiguar dónde va.

A 310 metros nos encontraremos con otra bifurcación y tendremos que seguir recto. La pista sigue muy tranquila.

Aproximadamente en 1,5km llegaremos al asfalto. Antes habremos hecho una fuerte bajada, una curva a izquierdas y luego nos habremos encontrado un fuerte repecho.

Una vez hayamos cruzado la cadena de la imagen superior las instrucciones para llegar a la carretera de la conreria son las siguientes:

-Izquierda, izquierda, izquierda. Llegaremos a una calle muy ancha con "jardincito" central y tendremos que cruzar y tomar a la izquierda. Seguiremos la calle que dará una curva a derecha y llegaremos a la carretera. De todas formas es difícil perderse ya que si vais bajando calles al final llegáis a la carretera.

Una vez en la carretera hay que tomar dirección Sant Fost hasta llegar al pròximo desvío a mano izquierda. Atención a la siguiente foto:

Una vez en el desvío tendremos unos 690 metros hasta llegar a una bifurcación de varios caminos (primera imagen inferior). Tendréis que coger el segundo a la izquierda. El primero entra en un campo de cross (o algo similar) y el segundo nos lleva en 20 metros a pasar por al lado de un depósito. Ese es el nuestro.

Mientras vayais subiendo podéis girar el cabolo a la izquierda y veréis el Matagalls y el Turó de l'Home. Ayer estaban bien nevados.

En 430 metros llegaréis a otra bifurcación, coged el camino de la derecha y seguid tirando. Veréis que el camino es bastante suave todo este rato.

Ya en este camino podéis observar dónde tenemos que llegar en pocos kilómetros. A esa torre de guaita que se ve en la parte superior. Buen desnivel, ¿no?

En unos 550 metros llegaréis al siguiente desvío, mano derecha y ya empieza a subir, aunque poco.

En 330 metros os encontraréis en otra bifurcación, en nuestro caso cogeremos el camino que sube a la izquierda.

Justo pasar la cadena donde se prohíbe la entrada a vehículos que no estén autorizados veremos que esto empieza a cambiar y de forma brusca. Para vuestro (y mi) sufrimiento hay una de las subidas más mortales que he hecho en BTT jamás. Después del desvío anterior a 460m tendréis que girar por el camino que se intuye en la foto inferior.

Pues nada, señoras y señores, he aquí el camino más salvaje de subida que he hecho. En su momento lo más exagerado que hice fue la subida a la Font Montnegre en bici de carretera donde había un fatídico quilómetro y medio al 12,5% de pendiente media... Pues bien, aquí no hay 1,5km, hay 1,2km con una pendiente media del 16% donde se suben 205m, por si fuera poco el terreno esta super roto y tiene más de un pico que alcanza los 27,6% de pendiente. Ayer salí con la doble y sino hubiese sido por ella no subo pedaleando la cuesta. Con la rígida no hubiese podido tener el culo sentado haciendo tracción en la rueda trasera. Me costó horrores pero al final conseguí subirlo. Una salvajada.

Desde el anterior desvío hasta arriba hay 870 metros. Una vez arriba hay que tirar por el camino de la izquierda. En la foto inferior se ve el camino por el que hemos subido.

A 350 metros encontraréis una bifurcación. Seguid recto. En la foto inferior he hecho la foto en sentido contrario al que venimos. (Venimos por el camino de la derecha).

La cima ya esta más cerca y es momento de bajar pulsaciones y de maldecir un poco la cuesta anterior.

Después de un quilómetro más o menos llegaremos a la torre de guaita y podremos dar por finalizada la ascensión contínua que veníamos haciendo.

Seguiremos la pista principal hasta encontrarnos con una bifurcación que tendremos que tomar a izquierda. A partir de aquí hay que seguir los "mojones" con la señalización azul claro.

No olvidéis echar un vistazo al impresionante hospital de Can Ruti.

Si seguís los mojones azules pasaréis por un pequeño senderillo que ira conectando con el Coll de Montalegre (la Conreria).

Una vez lleguéis a la Conreria podéis acabar la ruta por donde yo lo hice. Descubriendo una nueva trialera. Hay que bajar la carretera de asfalto y justo en la paella donde hay el desvío hay que salir otra vez pero en lugar de subir la pista hacia arriba hay que tomar el senderillo que empieza a derecha. En escasos 5 metros se divide en dos. Si bajáis por la derecha tendréis partes imposibles de ciclar (lo hice una vez y tuve que bajar andando un trozo), si bajáis por la izquierda encontraréis una preciosa trialera que os llevará al observatorio junto al polideportivo de Tiana. Precioso.

No tengo foto del desvío de la trialera porque iba un poco tarde pero os dejo un pantallazo de cuál coger.

El mapa de la ruta.

El perfil de la ruta.

Enlace a wikiloc para descargar el track

1º KDD Bicimontgat

2011-02-01T00:19:00.003+01:00

CANCELADA HASTA PRÓXIMO AVISO

¡Hola a tod@s!,

No voy a extenderme mucho, pero después de varios correos electrónicos de gente interesada en rutas por la zona y en quedar, y viendo la buena acogida que ha tenido el facebook de Bicimontgat en estos tres meses que lleva abierto me he decidido a proponer, desde mi humilde blog, la primera KDD bicimontgatina.

Quizá es un poco osado proponerla porque quizá el día de la KDD me presento yo solo, pero bueno, ¡por intentarlo que no quede!

He hecho un trazado de nivel medio/alto que se resume en 35km y 1500m de desnivel positivo acumulado (aproximadamente).

Tiene 5 trialeras de diferentes niveles. Hay alguna en que habrá que hacer algun trozo caminando (5 o 10 metros a lo sumo). Las trialeras se conectan entre sí mediante pista forestal, nada de subir trialeras o senderos complicados.

Pasaremos por Montgat-Tiana-Cornisa-Ermita Sant Mateu-Font Sant Mateu-Can Boquet-Ermita Sant Mateu-Vallromanes-Can Corbera-Noupins-Montgat

Al ser una primera toma de contacto y sabiendo que habrá varios niveles entre los posibles ciclistas la salida tomará un carácter ludico-festivo y de buen rollo. Si alguien quiere picarse que lo haga, pero yo no pienso seguirle hehe.

Pues eso, había pensado en dejar un mes desde que lo propongo hasta la salida y así la gente se lo puede organizar. El día es el 6 de marzo a las 9:00 de la mañana en la rotonda del Parc del Tramvia de Montgat en el barri de Can Ciurana. Partiremos a las 9:15, si alguien que se hubiese apuntado no puede llegar en ese tiempo se considerará que no ha podido venir.

Si queréis venir os rogaría que mediante correo electrónico a david@bicimontgat.com me confirmarais vuestra asistencia, así paso lista.

Trialera: Alella Parc

2011-01-26T21:04:00.001+01:00

¡Buenas a tod@s!,

Esta trialera no seria una de las trialeras que escogería para montar una ruta pero si nuestro camino pasara por la urbanización de Alella Parc pues siempre viene bien romper un poco la monotonía de la pista forestal y también evitarnos pisar el asfalto de la urbanización.

Si venimos por la GR92 de Noupins (pies turó Galzeran) llegaremos a una bifurcación donde nos encontraremos a derecha un camino de bajada con una cadena a 20 m (entrada a la urbanización) o una subida a izquierda.

Seguiremos por la subida a izquierda y pasaremos un pequeño depósito y una casa con una pequeña cuadra con un bonito caballo. A los 50m veréis el desvío.

Una de las partes rápidas de la corta trialera

Salida de la trialera

Y un pequeño vídeo que monté de la salida de ayer. A ver si para mi cumple me regalan una cámara de estas de casco y no tengo que andar haciendo el chorra con el trípode por la montaña.

Localización

Su pequeño perfilín

El mini track para AQUÍ

BTT: Montgat - Ermita St Mateu - Teià

2011-01-25T21:40:00.000+01:00

¡Buenas a tod@s!,

Hoy he salido un rato a hacer una ruta corta de unos 27km con la bici de montaña ya que el frío y el horario no da para más.

He cogido la doble y la cámara buena para hacer algunas fotos y algun vídeo para la sección de trialeras (que aun me quedan un montón por colgar). Como hacía tanto frío al final he salido sobre las 11 y me he propuesto ir muy de tranquis.

Subida, como siempre, por la Conreria, aunque hoy en lugar de llegar al collado he girado en la curva de herradura por la pista forestal. Es más dura la subida pero más divertida.

En pocos metros se enlaza con la GR92 y ya se pueden ver las vistas de todo el paisaje que nos rodea.

Hoy la pista estaba muy compacta y animaba a subir la velocidad. El sol calentaba un poquillo y parecía no hacer el frío del sábado pasado.

En la foto superior se ve en la montañita del fondo una de las pistas por la cual es imposible subir y muy bestia de bajar. Es por la pista que bajé en la anterior entrada. La cornisa de esa montañita es la trialera de Noupins a Montgat.

Después de la ligera bajada pasado noupins me he encontrado con esta sorpresa. La ausencia de sol y las bajas temperaturas han conservado una ligera capa de nieve.

Rodando por la pista he llegado a Alella Parc y en lugar de girar a derecha y bajar por la urbanización he hecho como la mayoría de ocasiones, seguir por la izquierda e ir a buscar la trialera de Alella Parc. En breve tendrá su entrada.

He pasado el coll de Font de Cera (asfalto) y he seguido por la pista principal que me llevaría a la cornisa de Sant Mateu. Mientras subía he hecho una foto, en ella se ve en la parte del fondo a la izquierda la torre de guaita del Turó de Galzerán, también se ve en la montaña del fondo a la derecha y muy poquito la urbanización de Alella Parc. Ya en primer plano y al fondo se ve la pista por la que he ido subiendo hacia la cornisa.

Una vez he llegado a la cornisa he girado a izquierda y he subido el senderillo hacia la esplanada de la Ermita de Sant Mateu. Hoy, con la doble (he hecho trampas), he subido el pequeño paso pedregoso sin poner el pié. Lo he cogido por su parte izquierda pero por el lateral derecho.

Al llegar a la esplanada he girado a izquierda en busca de la masia y he accedido a la trialera de la Ermita de Sant Mateu a Can Gurguí. Para mi sorpresa aquí la nieve se conservaba algo mejor.

Una vez ya he llegado a la parte soleada la temperatura ha vuelto a subir y no ha hecho tanto frío como parecía. Al llegar abajo he cogido la trialera que baja hasta Teià y una vez en Teià he ido serpenteando por Masnou para llegar a la urbanización de la Virreina en Montgat y así no hacer paseo marítimo.

Enlace a wikiloc para descargar el track

BTT: Montgat - Vallromanes - Galzeran

2011-01-24T23:14:00.000+01:00

¡Buenas a tod@s!,

Pasado el fin de semana paso a contaros la micro salida que hice el sábado. Finalmente salí solo y es que con el frío que hacía no quería comprometerme con horarios de salida muy mañaneros y quería ir a mi ritmo.

La temperatura rondaba los 3º a las 9:30 y salí sobre las 10. Para la ocasión me llevé mi otra BTT, una Sunn de 2004 con sus V-Brake XT de, ni más ni menos, 1997.

Esta bici me la he dejado para hacer rutas pisteras y para meterle caña. La conducción con la doble es más pachanguera y te hace tomar las salidas con más tranquilidad y disfrutando de todo. Con la rígida vas a por faena. Lo que me la he dejado demasiado escaladora y para subir va de coña pero para bajar... hay que ir con cuidado.

3,5 bares detrás, 3 bares delante y arreando que hace frío.

Salgo de Montgat dirección el Coll de Montalegre (la conreria, vaya) y giro a derecha para subir por pista a noupins por la GR92. Pista prácticamente lisa y con un desnivel confortable. Rasca de mil demonios. Yo equipado hasta con cubrebotas de carretera.

Bajo de noupins y voy pisteando hacia Font de Cera. Allí cruzo y sigo para bajar por pista hacia Vallromanes. En Vallromanes aun más frío si cabe, los laterales estan blanquecinos de la helada y la ausencia del sol hace que circular por allí te hiele la sangre.

Cruzo la rotonda en dirección el Golf y la urbanización de Can Corbera.

A partir de aquí se acaba el asfalto y empieza la subida por la urbanización de Can Corbera. Una subida durísima y suficientemente larga como para acabar tostado si uno se pasa.

Pasada la urbanización viene un rellano que va muy bien para ir recuperando.

Después del rellano viene una pista de sube baja con algún repecho muy corto y en unos cientos de metros se nos presenta la mega subida. Son escasos 40 o 50 metros pero con un desnivel que creo que pasa del 22%. Si fuera de asfalto aun se podría pero normalmente esta muy roto y yo tuve que poner pié al suelo por falta de equilibrio con tanta rodera.

Una vez pasado esto queda una pista forestal que va bajando de exigencia paulatinamente hasta llegar al Turó de Galzeran. En la foto no se aprecia demasiado pero la bici esta a la izquierda y la torre de guaita a derecha. No pude llevarme ninguna cámara e hice fotos con el cutremóvil.

Aquí una fotillo del caminito donde esta aparcada en la foto superior la bici. Por allí se baja del Turó a Noupins.

Una vez llegué a noupins bajé recto pero no me desvié a la izquierda para buscar la trialera, sino que bajé por pista. Una pista de un desnivel exagerado y con mucha piedra. Tuve que ir con cuidado porque tenía historia. Y en 2h justas me planté otra vez en casa. Llegué con los pies que no los sentía y eso que iba preparado.

El domingo no salí pero tengo constancia de que nevó en Sant Mateu. Suertudos los que pudisteis ir!

Enlace a wikiloc para descargar el track

BTT: Ruta por Collserola

2011-01-17T21:25:00.000+01:00

¡Buenas a tod@s!,

Pues ya estoy otra vez por aquí para colgar la última salida interesante que he hecho en BTT. Sábado salí con la flaca a rodar tranquilamente aunque acabé a un ritmo algo más alto de lo que quería. Mucho ciclista y mucho viento con lo que engancharte en alguna grupeta era casi esencial... En fin, acabé un pelín cansado pero pude descansar bien para domingo.

Quedamos a las 10 en la rotonda Karl Marx de Barcelona y empezamos la ruta por el mismo camino que la anterior vez.

La pendiente en este punto se acentúa bastante y se suben bastantes metros en poco camino, de todos modos, una vez llegados a la carretera de asfalto y de haberla cruzado, casi toda la ascensión ya esta hecha.

A partir de aquí fuimos a buscar uno de los puntos más duros de subida y es que hay una pequeña trialera con un suelo muy pedregoso que cuesta bastante subir pero esta muy bien para mejorar la técnica y afinar la subida.

Arriba de todo se puede observar el paisaje y ver que los corriolets siguen y siguen.

Es curioso porque un domingo en Collserola es una experiencia, en general, reconfortante. Hay miles de personas disfrutando de la montaña y además ayudándose las unas a las otras en estos pequeños senderos. Jamás había experimentado la sensación de overbooking en trialeras o senderillos con gente, ciclistas etc... pero en este aspecto, hay que entenderse y ayudarse, sino puede resultar un coñazo ir por estos sitios.

El motivo principal era hacer la trialera conocida como "la de los pajaritos" así que en poco rato nos plantamos en la entrada. Es larga, muy larga, y tiene de todo... creo que es una trialera perfecta, al igual que la otra que puse en la anterior entrada por Collserola. Me sigue fascinando la calidad de caminitos que tiene la espalda de Barcelona.

Aquí Xavi posando para la foto a la mitad de la bajada.

En alguna parte el exceso de humedad era exagerado y hacía que muchas de las piedras y raíces que nos íbamos encontrando fueran pequeñas trampas mortales. Recuerdo especialmente un tronco estirado y pelado que casí me hace caerme.

Una vez terminada la trialera hay toda la subida para ir comentándola y hasta una paradita obligatoria en la colapsada Ermita de Sant Medir.

A partir de aquí la subida toma relieve y se vuelve algo más dura aunque el suelo es perfecto y la pista forestal es muy fácil con lo que se puede ir buscando un ritmo para acabar subiendo los últimos 2,3km de subida.

Aquí Xavi terminando un caballito.

Después de la subida ya solo quedaba volver por el mismo sitio. Alguna trialera de bajada y en la pista forestal de bajada cortamos por un par de sitios para hacerla más divertida. Sigo diciendo que la variedad de pistas y trayectos por esta zona es perfecta.

Y para terminar un pequeño vídeomontaje que hice. Podéis pinchar a la derecha en la parte inferior y seleccionar 720 para verlo en HD.

Perfil de la ruta:

Si queréis descargos el track, haced clic AQUÍ

Trialera: Ermita de Sant Mateu - Gurguí

2011-01-13T21:40:00.001+01:00

¡Buenas a tod@s!,

Esta trialera se encuentra en la zona de la Ermita de Sant Mateu. Para buscar la entrada de la trialera tenemos que situarnos en la esplanada de la misma Ermita. Normalmente yo llego por la cornisa y una vez arriba giro a izquierda y derecha y paso por al lado de la pequeña masía (hotel rural). Ojo, me estoy refiriendo a la masia que se ve en la parte izquierda de la foto inferior. En esta imagen la Ermita quedaría a la derecha y al fondo.

Una vez la hayamos pasado veremos una bifurcación, tomaremos el camino de la izquierda y pasaremos por al lado de una casa con una reja metálica (nos quedará a la derecha).

En pocos metros veremos la entrada.

La trialera tiene una primera parte muy complicada pero mejora la parte ciclable a medida que vamos avanzando metros pero atentos porque podemos encontrar algún que otro cortado dependiendo de la época del año en la que la pasemos.

Aquí tenéis una imagen aérea de la zona por la que baja la trialera. Tiene un desnivel de 137 metros acumulados y 787 metros de longitud. Podéis descargaros el track AQUÍ

Trialera: Noupins - Montgat

2011-01-11T22:14:00.000+01:00

¡Buenas a tod@s!,

Hoy toca presentar la trialera que va desde Noupins hasta el barrio de la Virreina en Montgat. Para mí es una de las trialeras más bonitas que tenemos. Esta llena de contrastes... Tiene partes durísimas, otras simpáticas (un sendero pequeñillo con increíbles vistas), otras técnicas pero muy ciclables y otras muy rápidas.

A lo que vamos.

El inicio de la trialera se encuentra un poco más abajo de noupins. Recuerdo que noupins es el nombre que se le da por los vecinos a la zona que está en los pies del Turó de Galzeran. Yo conté y hay 19 pinos, pero entiendo que queda mejor llamarle noupins hehe.

Si os situáis en noupins hay que bajar por el camino perpendicular al mar y en el primer desvío que veais a la izquierda entrad. En unos 40 metros veréis que el camino se vuelve muy vertical y es imposible subirlo. No desesperéis, son unos 25 metros de subida a pata con la bici a cuello para subir a un pequeño turonet.

En esta imagen de Google Earth podéis ver perfectamente el desvío que hay que coger para llegar a la pequeña cima desde donde empieza la trialera.

Como siempre digo, intentad cuidar el entorno y mirar de derrapar lo menos posible para deteriorar lo menos posible la montaña. Adecuad la velocidad al entorno y preferencia a los peatones.

Os dejo con algunas fotos que he ido tomando a lo largo de mis rutas de esta larga trialera.

La trialera tiene una longitud de 3,53km aunque no todos son por trialera o corriol, hay parte que es por pista forestal pero es una sucesión de trialera muy bien encadenadas.

El desnivel que se baja es de 332 metros.

La vista aérea de toda la trialera es la siguiente:

Podéis descargaros el track AQUÍ

BTT: ¿Cómo hacer 6 trialeras en 48km?

2011-01-09T19:03:00.000+01:00

¡Buenas a tod@s!,

Ayer sábado le tocaba el turno a Toni, con quien hice hace unos días una ruta por Sant Boi, de venir a mi zona y acompañarme para hacer una ruta completita de BTT. Habíamos quedado a las 9AM hora de salida y a las 8 ya iba para Premià para desayunar.

Llevaba unos días dándole vueltas al tema y quería enseñarle las bondades de nuestra querida Serralada en forma de trialeras, pero también quería hacerle una ruta popurri que tuviera de todo. Finalmente, y según sus palabras, lo conseguí, y se fue hecho polvo (como yo) pero con una sonrisa en la cara.

Esta vez en lugar de salir de Montgat, salimos de Premià ya que tengo unos pequeños problemas logísticos en casa... en fin...

Salimos desde Premià y pusimos rumbo al pueblo de Cabrera para empezar la subida. Estos kilómetros llanos por el mítico Camí del mig sirvieron para ir lubricando la maquinaria y para charlar un poco.

Aquí Toni preparando la tanqueta para la ruta.

Una vez llegamos a Cabrera (pueblo bonito donde los haya), empezamos a subir por la Font Picant en busca del párking del Burriac. Una vez allí se nos presentó el primer rampón con buen desnivel. Superado seguimos subiendo en busca de la cornisa trasera desde donde se ve el castell y unas panorámicas preciosas. La subida hasta este punto es realmente dura y hubo que exigir al máximo.

Justo en la foto superior, donde se ve a Toni, se acaba la pista y empieza un pequeño corriol que enlaza con otra pista forestal. Iba con muchas ganas de este pequeño trozito ya que el corriol tiene varias subidas con raíces y quería probar subir con la doble por estos sitios. ¡Mano de santo, oyesssss! jeje, la tracción y control no se pierden en ningún momento y se traga todo lo que le pongas por delante. Este es uno de los fuertes que les encuentro a este tipo de bicis.

Una vez enlazado con la pista seguimos por las pistas anchas de la cornisa y fuimos a buscar la primera trialera, la de Òrrius que presenté algunas rutas atrás. Siempre me ha gustado ya que tiene más de corriol que de trialera ya que es una pista estrecha pero rapidísima, con curvas de 180º y numerosos saltos. Esta muy límpia y te ayuda a sentirte como un pro hehe.

Ya abajo fuimos hasta la carretera asfaltada de Òrrius y llegamos a la fuente (que no iba :-S) y empezamos a subir hasta el Coll d'Òrrius (385m) por carretera.

La subida por asfalto de Òrrius nos fue bien para volver a calentar los músculos. El día estaba límpio, la temperatura era cálida por la época del año y todo parecía girarse para ofrecer un buen día de BTT.

Una vez en el Coll d'Òrrius giramos a izquierda hacia la Ermita de Sant Bartomeu de Cabanyes y seguimos toda la pista para llegar a la cornisa de Sant Mateu. Pista forestal pura y dura para buscar cadencia y ritmo.

Al llegar arriba nos desviamos por la segunda trialera del día. La de la cornisa hacia Premià de Dalt, aunque acortamos justo termina este primer trozo. La trialera es más técnica pero tiene zonas muy bonitas de ciclar. Una vez abajo, pequeño descenso por pista forestal y otra vez a subir.

Esta subida para recuperar los metros perdidos de la cornisa es durísima. Es un enlace muy corto hacia la cornisa pero hay rampas de más del 22% con suelo algo roto y hay que tomárselo con calma.

Llegamos rotillos por el esfuerzo a la cornisa y aun nos quedaba la subida a la Ermita. En 5 minutos nos fulminamos el caminillo y fuimos a buscar la segunda trialera (que empieza al lado de la casita rural de la zona de la Ermita).

Debido a las llúvias la primera parte de la trialera estaba demasiado rota y era muy pestosa, tuvimos que andar algún trozo porque no había forma de bajarla encima. Unos metros más adelante, cuando sale de la zona sombría, la trialera se vuelve en un caminillo rápido con un par de curvas cerradas muy bonitas. Aunque sigue habiendo algún que otro cortado jeje....

Llegamos a la pista forestal y sin más dilación empezamos la cuarta trialera del día. Primera zona rapidísima y con mucho resto de árboles por el suelo. Luego se cierra un pelín y se vuelve mucho más técnica con algun que otro cortado de más de 40cm. No la recordaba tan bruta (la hice por primera vez hace una semana) pero me encantó, es muy exigente con los brazos.

Y terminamos la cuarta trialera. Ahora zona de enlace hacia el Coll de Font de Cera. Pero primero recuperar ooootra vez los metros perdidos hacia la pista de la cornisa. Curvas de Teià y arriba.

Llegamos a la pista y Toni ya me avisó de que era mejor bajar un pelín el ritmo. Yo también lo creía, y es que son 48km pero con un desnivel acumulado grande y sobretodo muy exigente y de golpe.

Llegamos a Font de Cera y hicimos la pista forestal de enlace con Alella Parc. Yo siempre la hago del revés y es una zona rapidísima pero no imaginé que haciéndola al revés tuviera ese par de paredones. Me quedé flipando. Así que para no reventar los perniles, subimos a patita.

Llegamos a Alella Parc y decidimos hacer una parada (no habíamos hecho ninguna). Aprovechamos para comer algo y hacernos una fotillo.

La temperatura era perfecta y ya casi que me sobraban los guantes largos. ¡Menudo día!

Vuelta por detrás de Alella Parc (por la parte superior) y fuimos a buscar las espaldas del Turó de Galzerán bajando por la quinta trialera hasta el camino inferior. Otra trialera complicada y preciosa. En esta el contacto con la naturaleza es literal... ramas por todas partes.

Llegamos a la pista y por fin habíamos llegado a los pies de la última trialera, para mí la más variada y espectacular (por paisaje) que hay por aquí. Además, es de las únicas trialeras que te deja abajo de todo, en Montgat.

Creo que de momento habíamos hecho bien los deberes, habíamos regulado el ritmo bien y creo que llevé a Toni totalmente informado en todo momento de las subidas y bajadas para ir a la defensiva y evitar la quemada padre.

El acceso a la última trialera tiene una subida a pata por una pared de piedras que acaba ya de reventarte las pocas energías que te quedan.

Una vez arriba paramos, observamos la zona, terminamos el último gel y pusimos rumbo al infierno de contrastes que ofrece esta trialera. Zonas técnicas, zonas mixtas, zonas imposibles y zonas rápidas. Es completa completa y encima el paisaje viendo los dos valles a lado y lado ya... increíble.

Después un rato bajando la trialera llegamos a Montgat y dimos por finalizada la ruta ya que lo que quedaba era el paseo marítimo de vuelta, y si mis conocimientos como ciclista de carretera no me fallaban, tendríamos el viento de cola y nos acompañaría hasta Premià.

Así fue como esquivando personas y a ritmo muy tranquilo para no provocar sustos (estaba a petar de gente) llegamos a Premià los dos caballeros después de una dura batalla que se resumiría en 48km con unos 1600 metros de ascenso positivo acumulado y 4:30h de batalla (paradas incluidas) con los elementos que nos proporcionó nuestra querida serralada.

Una ruta muy dura pero totalmente recomendable si os encantan las trialeras. Variedad de paisaje, variedad de recorrido (pista, sendero, carretera, trialeras...) y un recorrido muy exigente para las piernas.

Lo reconozco, acabé bien, pero por la tarde tuve me fue bien ir a andar y a hacer cosillas para relajar las piernas, las tenía más tiesas que la mojama.

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